Эти идеи были поданы в рамках программы ТОП (тотальной оптимизации производства).
Благодарим отдел по коммуникациям АО «Комбинат КМАруда» за предоставление данного материала.
Инициатором и идейным вдохновителем программы ТОП стал президент компании Евгений Зубицкий. Именно с его подачи существовавшая на предприятиях система рационализаторства была преобразована в современный и одинаково доступный всем работникам формат. С 2014 года на предприятиях ПМХ реализовано более 2 200 проектов, поданных в рамках программы «Тотальная оптимизация производства». По предварительной оценке, экономический эффект от них уже превысил несколько миллиардов рублей.
В 2020-м году была пересмотрена система поощрения авторов ТОП. Максимальный размер премии за предложение третьего уровня эффективности с постоянным экономическим эффектом теперь составляет 940 тысяч рублей. Ниже мы расскажем о самых интересных проектах из всех регионов присутствия компании.
Кроме портала, мы предлагаем вам и альманах «Управление производством». Все самое интересное и уникальное мы публикуем именно в нем. 300+ мощных кейсов, готовых к использованию чек-листов и других полезных материалов ждут вас в полном комплекте номеров. Оформляйте подписку и получайте самое лучшее!
Экономический эффект: 32,3 млн руб.
Авторы: Сергей Малушин, начальник УПЦ, Евгений Алыхов, механик УПЦ, Вячеслав Хромихин, ведущий инженер-конструктор ПКО, Алексей Акулов, заместитель начальника СЦРКО №2, ПАО «Кокс».
В углеподготовительном цехе ПАО «Кокс» работают молотковые дробилки. Поставщик оборудования не обеспечил предприятие проектными чертежами для изготовления запасных частей. Для регулярного обслуживания дробилок и закупки новых деталей приходилось обращаться к сторонней организации. Каждые три года необходимо менять ротор, колосники и брони. Новые дробилки также нужно закупать у поставщиков.
– Мы сделали оценку станочного оборудования ПАО «Кокс» и пришли к выводу, что можем своими силами не только отливать запасные детали для молотковых дробилок, но и изготавливать их самостоятельно. Это экономически выгодно. Новые у поставщиков обходятся более чем в 7 млн рублей. Изготовление своих вдвое дешевле – 3,5 миллиона. Также благодаря проекту мы исключаем зависимость нашего предприятия от сторонних поставщиков, – отметил начальник углеподготовительного цеха ПАО «Кокс» Сергей Малушин.
Экономический эффект: 458 тыс. руб.
Автор: Андрей Плясов, котельщик 6 разряда цеха КВО ЩЗ, «КВОиТ».
– На предприятии сейчас большой объём заказов, в том числе и на изготовление мостовых конструкций. Согласно технологическим требованиям, сварочные швы на данные конструкции должны быть непрерывными. Сделать это можно только с помощью автоматической двухдуговой сварочной головки или автоматической сварочной каретки. Это дорогостоящее оборудование: например, сварочный трактор стоит порядка 1,5 млн рублей.
Я услышал об этой проблеме и начал думать, как я могу помочь родному предприятию. Решение пришло быстро. У нас есть газорезательная машина CG-100. Нужно было всего лишь немного её переделать, заменив газовый резак на сварочную горелку с помощью переходной втулки.
Я изготовил эту самую втулку за несколько часов. Теперь всё работает отлично, уже не одну тонну мостовых конструкций было обработано по данной технологии. В настоящее время готовлю третье рацпредложение, – рассказал Андрей Плясов.
Экономический эффект: невозможно просчитать, но он точно есть – его не может не быть.
Автор: Андрей Казимиров, энергетик энергомеханической службы, ПМХ-Втормет.
Отметка на внутренних деталях транспорта и запасных частях ультрафиолетовым маркером исключает вероятность подлога со стороны автосервисов.
– После ремонтов и обслуживания нам нужно быть уверенными, что автосервис вернул предприятию именно то, что мы отдавали. Чтобы проконтролировать автосервисы на возможную подмену запчастей и деталей, после проведения ремонта необходимо проводить проверку на соответствие заводских номеров до и после передачи в автосервис. А номера на запчастях/деталей иногда находятся в труднодоступных местах. Поэтому такое решение – маркировка ультрафиолетовым маркером – позволит быстрее произвести проверку запчасти. Так сотрудники энергомеханической службы ПМХ-Втормет смогут проверить детали с помощью ультрафиолетового фонаря, все данные будут хорошо видны, потребуется меньше трудозатрат и, соответственно, меньше рабочего времени, – говорит Андрей Казимиров.
Экономический эффект: 914 тыс. руб.
Автор: Виктор Рощенко, ведущий инженер СКИПиА, Тула-Сталь.
В установках разогрева и сушки чугунозаливочных ковшей и стальковшей используются импортные электроды. Их основной изъян – быстрый выход из строя из-за отсутствия защитного слоя. Задача, с которой виртуозно справился Виктор Рощенко, – повысил надёжность и улучшил эксплуатационные свойства электродов путём их модернизации и нанесения защитного слоя.
Как результат: замещение импортных комплектующих и сокращение расходов на изготовление и приобретение электродов. Предложение ТОП помогло также снизить стоимость ремонта электродов за счёт приобретения их составных частей, повысило надёжность стержня и керамических изоляторов.
– Технология внедрена частично – мы получили опытную партию от завода-изготовителя в количестве 3 шт. Они прошли испытания, мы обнаружили несколько нюансов, которые доработали совместно с изготовителем, и теперь ожидаем остаточную партию из 7 шт., чтобы окончательно внедрить их в производство. Электроды итальянского производства требовали замены около 9 шт. в год по причине износа керамических изоляторов, повреждения самого стержня. Сейчас, с учётом доработок, сделанных совместно с нашим ПКО, мы учли недостатки импортных изделий и исправили их в новых, – рассказал Виктор Рощенко.
Экономический эффект: 2 млн руб. в год.
Автор: Кирилл Волков, электромеханик участка № 3, Комбинат КМАруда.
Ежедневно в шахту опускают 800 литров дизельного топлива и на электровозе развозят к каждой камере, где работают машины, в 200-литровых бочках. Именно такой объём потребляет единица самоходной техники на горизонте - 71 м.
Использовать стационарную систему заправки не позволяют условия: машины расположены далеко друг от друга и не могут съезжаться в одно место.
Длительная транспортировка от заправочной станции на поверхности до машины в добычной камере отрицательно влияет на качество топлива, что чревато ускоренным износом и аварийной поломкой двигателя. К тому же в топливную аппаратуру из бочек попадали частицы и примеси, так как стандартная сетка заливной горловины их не улавливала.
По предложению Кирилла Волкова на поршневой пневмонасос поставили фильтр грубой очистки типа «Сепар» для отделения воды и мельчайших твёрдых частиц. Все это остаётся на дне отстойника.
Для удобства и снижения потерь топлива теперь применяют топливораздаточный пистолет, как на обычных АЗС, с функцией отсекания, когда бак заполнен. У насоса большой литраж перекачивания – 56 л/с, что значительно ускоряет процесс заправки.
– На этапе испытаний модернизированного насоса я перекачал на первый взгляд идеально чистое топливо. Результат – отстойник оказался полным от грязи, - рассказывает Кирилл Волков. – Подсчитал материальные и эксплуатационные затраты на реализацию идеи и пришёл к выводу – будет полезно. Проходчики, которые сейчас используют насос, отмечают его практичность и скорость заправки.
Экономический эффект: 2,2 млн руб.
Автор: Владимир Литвиненко, начальник турбинного участка ТЭЦ-ПВС, АО «Тулачермет».
– Главная задача деаэратора высокого давления – уменьшить концентрацию кислорода, который способствует образованию коррозии на теплообменной поверхности, в питательной воде, подающейся в котлы высокого давления, путём её нагрева.
За время эксплуатации деаэратора № 8 в металле основного разъёма деаэраторной колонки образовалась выработка и промывы. Необходимо было периодически отключать и производить ремонт оборудования, что не только полностью не устраняло проблему, а в конечном итоге приводило к ухудшению качества питательной воды и её недогреву.
Я предложил изготовить и смонтировать металлическую мембрану в основной разъём деаэраторной колонки. Это позволило исключить аварийные отключения деаэратора, увеличить температуру питательной воды до нужных показателей и снизить расход природного газа.
Это мой девятый внедрённый ТОП, общий экономический эффект от их реализации – 56 млн рублей.
Подача рацпредложений не является первоочередной задачей. Главное для меня – устранение проблемных мест в работе оборудования и поддержание его работоспособности. Ну, а способ решения этих проблем я оформляю как ТОП, - рассказал Владимир Литвиненко.
Еще более 400 других идей вы можете посмотреть здесь – «Кайдзен и рацпредложения: примеры из жизни» и «База рацпредложений».
Экономический эффект: 1,3 рублей
Авторы: Александр Остапов, начальник очистного участка №1, Владислав Бурчик, подземный электрослесарь 5 разряда, Шахта им. С. Д. Тихова.
У очистного комбайна JOY-4LS20, используемого на шахте им. С.Д. Тихова, существует проблема выхода из строя соленоидов (штекеров) гидрораспределителя. Это происходит из-за агрессивной среды в лаве шахты (вибрации и сырость). Суть предложения – восстанавливать соленоиды очистного комбайна силами сотрудников шахты.
У комбайна JOY есть восемь основных соленоидов и столько же запасных. Стоимость соленоида высокая – более 500 тысяч рублей. Также новую запчасть приходится заказывать и ждать около недели. Отремонтировать старый – в разы быстрее и экономичнее. Восстановление соленоида занимает один рабочий день.
– Идея этого проекта появилась, когда я работал на другом предприятии Кузбасса, но реализовать её не получилось. Решил использовать задумку на шахте им. С. Д. Тихова. Благодаря высокой квалификации подземного электрослесаря 5 разряда Владислава Бурчика, мы в течение года постепенно смогли отремонтировать восемь соленоидов в комбайне. Сейчас техника работает с восстановленными штекерами, – отмечает начальник ОУ №1 Александр Остапов.
Также за время реализации проекта ТОП кроме соленоидов сотрудники шахты заменили всю электрическую проводку комбайна, подходящую к соленоидам. Нетронутыми остались только конечные выключатели и защитная оболочка. Опыт этого проекта, по словам авторов, можно масштабировать и использовать для ремонта похожего оборудования.
