На днях в производстве пластмассовых изделий (ППИ) можно было наблюдать необычную картину: директор ППИ Валерий Елисеев и вице-президент проекта "Автомобили на платформе В0" в России Паскаль Мийо в рабочей одежде на одном из участков собственноручно собирали панель приборов для нового автомобиля Renault, старт производства которого на АВТОВАЗе запланирован на сентябрь.
Таким образом руководители от АВТОВАЗа и Renault проверяли готовность ППИ к выпуску пластиковых комплектующих для новинки.
– Мы заканчиваем подготовку производства автомобиля Renault, – говорит Валерий Елисеев. – Испытали все пресс-формы. Изготовленные детали (а их у нас 40 позиций) получили положительные заключения по всем параметрам – по геометрии, внешнему виду, весу, времени машинного цикла. Как говорят специалисты Renault, некоторые детали у нас получились по качеству даже лучше, чем на заводе в Румынии.
Но получить качественные детали – это одно, а освоить их массовое производство – совсем другое. Сейчас идет проверка нашей готовности. Все производство деталей Renault будет вестись с применением производственной системы APW (Alliance Production Way). Мы обучили по ней персонал, мастеров, подготовили карты циклов обработки, или FOS-процедуры. Первая проверка прошла три недели назад. Тогда мы с господином Мийо выборочно проверили карты, сделали ряд замечаний по их усовершенствованию.
Затем в ППИ три недели работали по этим замечаниям. Пока не было специалистов Renault (они находились в отпусках), мы сами этим занимались. И вот на днях организовали очередную проверку. В том числе мы попробовали, используя карту циклов обработки, сами собрать панель приборов. Понятно, что для изготовления деталей нужен еще и навык. Но мы не ставили целью собрать панель в установленное время. Главное, мы хотели посмотреть – понятна ли новому человеку эта карта, последовательность операций, приемы их выполнения. Я считаю, у нас получилось: панель мы изготовили. Хотя, конечно, совершенству нет предела. В очередной раз были сделаны замечания по FOS-процедурам, по организации рабочих мест.
…Когда первый руководитель сам изготавливает детали – это нормальная практика, я ее применяю с начала своей работы в качестве руководителя. Если знаешь, как это делается, ты уже знаешь, чего требовать от других. Сейчас можно сказать, что в части освоения комплектующих для Renault мы готовы полностью. В части организации процесса у нас есть еще время, 3–4 недели, чтобы окончательно подготовиться. Это продолжение обучения персонала, усовершенствование FOS-процедур.
Работа очень важная, мелочей здесь нет, все должно быть отточено. Я уверен, что мы все доведем до совершенства. А затем будем брать на вооружение методы APW и на других участках, чтобы в итоге ППИ полностью перешло на стандарты Альянса. Это, конечно, дело непростое, но кто стремится к цели – тот ее достигнет.
Екатерина Сергеева
