Главный конвейер автомобильного завода КАМАЗа (далее – «АвЗ») вышел на темп сборки 190 автомобилей в сутки. Это промежуточный результат работы по перебалансировке ГСК, которая началась три месяца назад.
Благодарим редакцию газеты "Вести КАМАЗа" за предоставление данного материала.
Принятые на совещании меры позволят увеличить количество собираемых автомобилей
Все самое интересное и уникальное мы публикуем в альманахе «Управление производством». 300+ мощных кейсов, готовых к использованию чек-листов и других полезных материалов ждут вас в полном комплекте номеров. Оформляйте подписку и получайте самое лучшее!
Группа под руководством директора АвЗ Антона Сарайкина взяла на вооружение проверенный принцип работы. Каждая из бригад цеха сборки автомобилей и цеха сборки оригинальных автомобилей вместе с руководителем высшего звена управления провела картирование процесса работы и составила диаграмму Ямазуми, на которой отображается время всех операций. В поле зрения попали процессы, тормозящие ход конвейера. Команда, в состав которой входят работники бригад ГСК, технологи и логисты, предлагает, а затем реализует решение каждой из проблем. При необходимости к процессу могут быть подключены все подразделения «КАМАЗа», поставляющие свою продукцию на ГСК. Итоги работы подводятся каждую неделю.
На ГСК-2 задачи связаны с повышением технологичности сборки магистрального тягача премиум-класса 54901 и других автомобилей поколения К5. У них большой потенциал для снижения такта. На ГСК-1 шлифуется процесс сборки тяжёлых большегрузов, рассматриваются как общие логистические процессы, так и организация конкретного рабочего места. Так, готово к реализации решение по установке силового агрегата на четырёхосные КАМАЗы, затруднения вызваны особенностями геометрии лонжеронов на длиннобазных автомобилях. Внедрение мероприятия должно сократить время операции на 40 секунд.
– Ещё одна объёмная часть вопросов, обсуждаемых в группах, связана с запасами товарно-материальных ценностей, скопившихся на конвейере. На одном из совещаний выяснилось, что на некоторых позициях невостребованные комплектующие находятся по нескольку месяцев. Такой «склад на конвейере» занимает место под поставку необходимых деталей, к тому же этот груз препятствует оборачиваемости активов, – подчеркнул Антон Сарайкин.
Конвейер должен работать без простоев
На АвЗ намерены отказаться от привычного формата проекта, в котором группы решали аналогичные задачи раньше, и сделать работу по оптимизации процессов непрерывной. Очередная цель – сборка 200 автомобилей в сутки, с таким темпом конвейер должен выдавать продукцию уже в июле. Хороший задел для решения этой задачи создан, начало штурма этой вершины намечено на май.
Татьяна БЕЛОНОЖКИНА. Фото: Виталий ЗУДИН
