Портал "Управление производством" 0 комментариев

НПУ в немецком автопроме: динамика и принципы внедрения

Флагманом немецкой промышленности уже давно является автомобильная отрасль. Автомобильные концерны Германии являются главными конкурентами японских и американских гигантов за лидерство в области развития Производственных систем. Поэтому необходимо рассмотреть уровень использования НПУ в отрасли автомобилестроения Германии.

Начиная с 1990-х годов, именно в автомобильной отрасли было внедрено наибольшее количество японских методик менеджмента. Причиной стала высокая конкуренция на глобальном уровне. Изучению этого вопроса было посвящено исследование «Активность использования НПУ в Германии».

Ключевые темы исследования заключались в следующем:

  • динамика внедрения и распространения НПУ;
  • взаимосвязь НПУ и стратегии предприятия;
  • формы и носители НПУ;
  • сопутствующие квалификационные мероприятия.

Для участия в исследовании были выбраны 33 классических немецких завода: 17 автомобильных производителей и 16 производителей автокомпонентов (немецкие концерны, заводы в Германии).

Состояние внедрения и использования НПУ на 2010 год определялось посредством статусов проектов. Результаты отражены на рисунке 1.

 Статус проектов внедрения НПУ на предприятиях

Рис. 1. Статус проектов внедрения НПУ на предприятиях

Уровень вовлеченности работников по всем 33 предприятиям в среднем составляет 44%. Этот показатель означает количество сотрудников, постоянно задействованных в командной работе, малых группах решения проблем и кружках качества.

Среди отделов и сфер деятельности, где применяется НПУ, все предприятия называют:

  • управление;
  • отдел развития и разработки;
  • управление складами;
  • сбыт и распределение;
  • основное производство.

На 91% опрошенных предприятий НПУ встроен не только в стратегию развития, но и в производственную стратегию. От 56% (среди производителей автокомпонентов) до 82% (среди производителей автомобилей) участников считают, что НПУ является ключевым элементом производственной стратегии предприятия.

За продвижение НПУ на предприятиях отвечают команды менеджеров, модераторы групповых и командных работ. Как следует из результатов исследования, НПУ на предприятиях может продвигаться по трем схемам:

  1. Активное участие менеджмента в работе НПУ-команд с точки зрения постановки задач и кураторства работы группы (подача предложений и внедрение).
  2. НПУ является частью групповой работы, где модератор группы является ее членом и участвует в разработке предложений, направляя процесс.
  3. НПУ является в большей степени обычной подачей рационализаторских персональных предложений, где группы и прочие работники могут подключаться только при внедрении и доработке предложений.

Ключевым элементом НПУ на всех предприятиях являются мероприятия по повышению квалификации и обучению работников. 76% автомобильных производителей и 56% производителей автокомпонентов сопровождают все НПУ-проекты соответствующими мероприятиями по повышению квалификации и обучению. В 40% случаев эти мероприятия являются краткосрочными и длятся не более недели. Обучение, в основном, касается методов и инструментов Кайдзен, организации процессов, работы в команде, модерации и конфликтологии, МТМ (Methods Time Measurement), компьютерной грамотности и использования программных продуктов, менеджмента и социальных отношений в организации.

Производство компакткара Opel Adam на заводе в Айзенахе, Германия

Фото: Производство компакткара Opel Adam на заводе в Айзенахе, Германия

Среди ожидаемых и достигаемых результатов НПУ упоминаются следующие:

  • повышение производительности;
  • экономия материальных ресурсов;
  • уменьшение потребности в персонале;
  • уменьшение общей продолжительности работ и времени заказа;
  • уменьшение площади для производства;
  • увеличение качества продукции;
  • улучшение условий труда.

Тем не менее, внедрение НПУ имеет не только плюсы, но и минусы. Среди негативных эффектов от НПУ, по оценке профсоюзов немецких предприятий, называются следующие:

  • уменьшение потребности в персонале – 67%;
  • уплотнение работ (увеличение нагрузки) – 48%.

Усилия по внедрению НПУ не принесут желаемых результатов, если на предприятии не сформирована система мотивации сотрудников. Четкие системы премирования за НПУ-предложения, встроенные в систему оплаты труда, существуют на 64% предприятий, а на 30% – премии носят эпизодический или обособленный от системы оплаты труда характер.

В результате исследования было выявлено, что немецкие заводы, находящиеся в Германии, обладают большим потенциалом внедрения НПУ, не испытывают проблем с адаптацией японских методик и основной упор делают на обучение и работу в группах.

В этом аспекте интересны и данные другого исследования, проведенного консалтинговой фирмой Agamus, которая уже больше 10 лет занимается подготовкой аналитики и проведением исследований и рейтингов по тематике Производственных систем для автомобильной промышленности. В нем были использованы данные по 755 предприятиям, напрямую или опосредовано относящимся к автомобильной отрасли.

Один из ключевых вопросов исследования заключался в том, в каких сферах деятельности предприятий применяется НПУ, так как это в большей степени говорит о его полезности и полях оптимизации (Рис. 2).

 Сферы применения НПУ на предприятиях автомобильной отрасли

Рис. 2. Сферы применения НПУ на предприятиях автомобильной отрасли

Многие специалисты по развитию Производственных систем говорят о том, что потенциал Кайдзен использован недостаточно, и его перспективы еще очень велики. В первую очередь это касается именно производственных предприятий и сферы производства, но заводы, наладившие непрерывный процесс совершенствования, утверждают, что большой потенциал улучшений процессов заложен и в прочих сферах деятельности, которые также существенно влияют на производственные показатели предприятия.

Результаты исследования продемонстрировали, что НПУ позволяет:

  • сократить затраты более чем на 10% (35% опрошенных предприятий);
  • увеличить производительность более чем на 10% (36% опрошенных предприятий);
  • сократить время заказа более чем на 10% (42% опрошенных предприятий);
  • повысить идентификацию работников с предприятием (62% опрошенных предприятий);
  • улучшить рабочий климат (62% опрошенных предприятий);
  • повысить качество работ (75% опрошенных предприятий);
  • повысить мотивацию работников (91% опрошенных предприятий);
  • повысить уровень взаимодействия (92% опрошенных предприятий).

И, наконец, 94% предприятий подтверждают, что выгоды от внедрения и поддержки НПУ превышают связанные с ним расходы.

Тем не менее, на 30% предприятий, участвовавших в исследовании, у менеджмента различного уровня еще сохраняется скепсис по отношению к Кайдзен и решению проблем в малых группах.

Высокий уровень распространения и внедрения Кайдзен/НПУ/ менеджмента идей в различных отраслях и сферах, на предприятиях различного размера не возник в Германии скачкообразно или случайно. Постоянная многолетняя поддержка государственными и региональными органами власти, многочисленные исследования консалтинговых компаний и институтов, систематические меры по распространению опыта отраслевыми союзами, открытость и активность самих предприятий – все это делает сегодня Германию одним из лидеров по распространению, внедрению и эволюции методики Кайдзен в мире.

Успех Германии может стать для российских предприятий отличным примером для подражания. Ее компании адаптировали японскую философию Кайдзен для своих предприятий и, как следствие, подняли свою промышленность на совершенно новый уровень. Огромный потенциал для улучшений заложен и на отечественных предприятиях, и от того, сумеют ли они преодолеть свои слабые места и направить все усилия на непрерывное совершенствование, зависит, займет ли российская промышленность достойное место на мировом рынке или проиграет конкурентам.

0 комментариев
Отправить
обсуждения
Мне кажется, что разногласий может и вовсе не быть. Я на практике применяю всё то, что когда-то чита... Барьер на пути брака: новый ПСР-проект «Летучий контроль»
Никакой контроль не образует качество. Качество должно быть встроено в процессы. Полностью согласен ... Барьер на пути брака: новый ПСР-проект «Летучий контроль»
Летучий контроль, ОТК и т.д. выдаётся за какую-то новизну. Качество продукции - это результат систем... Барьер на пути брака: новый ПСР-проект «Летучий контроль»
Поздравляем с Днем печати участников этого проекта, а также всех, кто создаёт корпоративные газеты и... Рейтинг корпоративных изданий промышленных компаний - 2022
Узнайте больше Бережливое производство Сборник уникальных алгоритмов и дорожных карт для внедрения бережливого производства
Бережливое производство