В сервисном локомотивном депо «Белогорск» полным ходом идёт процесс внедрения проекта «Locomotion+». В соответствии с планами на второе полугодие 2015-го ремонтники планируют применить в рамках этого проекта принципы «5S» на пяти рабочих местах и улучшить техпроцессы ещё на пяти рабочих местах.
На фото: В цехе по ремонту электродвигателей нанесена цветовая разметка.
– С переходом в «ТМХ-Сервис» и холдинг «ЛокоТех» у нас изменился подход к системе принципов бережливого производства, – сказал инженер группы главного технолога СЛД «Белогорск» Андрей Трифонов. – Сегодня мы занимаемся модернизацией ремонта локомотивов по проекту «Locomotion+», который, по сути, является проектом развития предприятия. И все проекты бережливого производства объединены в «Locomotion+». Продолжаем внедрять систему «5S» на рабочих местах.
Первый пилотный проект по бережливому производству на предприятии реализовали в 2011 году. В качестве «пилота» ремонтники выбрали рабочие места неразрушающего контроля деталей локомотивов.
Созданная в депо рабочая группа выявила пять основных видов потерь, характерных при проведении неразрушающего контроля деталей локомотивов. Оборудование неразрушающего контроля в помещении колёсного цеха располагалось нерационально. Отсутствовали приспособления для подвешивания соленоидов для намагничивания оси колёсной пары. Из-за этого затруднялись установка соленоидов в рабочее положение и соблюдение технологических требований при выполнении данной операции. Шкаф с оборудованием из-за недостаточных размеров затруднял размещение необходимого оборудования и инвентаря. Это приводило к захламлённости рабочего места и потерям рабочего времени.
Сегодня оборудование в цехе размещено так, что исключены потери времени на перемещение деталей. Установлена укосина для подвешивания соленоидов. Определены зоны и место для каждого нужного предмета, нанесены информационные надписи на оборудование и инвентарь. Выполнена цветовая разметка рабочих зон. Рабочая группа разработала и усовершенствовала инструкции и методики по неразрушающему контролю, критерии браковки деталей. Для удобства документацию разместили на информационных стендах непосредственно на рабочих местах.
В депо активно внедряли на рабочих местах систему «5S», составляли технологические карты, применяли светофорную окраску в цехах, разграничивая рабочие и опасные зоны.
Сегодня светофорная окраска применяется во многих цехах: на участке по ремонту электрической аппаратуры, в компрессорном отделении, на позициях по ремонту двигателей...
В этом году оптимизировали пять рабочих мест. Ещё на пяти позициях систему «5S» предстоит внедрить. Это уже даёт эффект экономии рабочего времени.
– До конца этого года мы планируем реализовать пять проектов улучшения в рамках внедрения «Locomotion+», – пояснил Андрей Трифонов. – Улучшения касаются нашей кладовой. Организация процесса разгрузки и выгрузки запасных частей локомотивов позволит наполовину снизить время работ. А правильное хранение резинотехнических изделий, запасных частей и материалов позволит улучшить условия их содержания. Также хотим добиться снижения на 50% времени на получение ТМЦ – за счёт организации процесса получения материалов мастерами.
Александр Потапов
