Проект занял первое место в номинации «Повышение эффективности бизнес-процессов в производственной сфере».
Сотрудники ПРЗ и СКП повысили эффективность процесса сварки оснований панелей приборов с помощью Производственной системы «ГАЗ».
Кроме портала, мы предлагаем вам и альманах «Управление производством». Все самое интересное и уникальное мы публикуем именно в нем. 300+ мощных кейсов, готовых к использованию чек-листов и других полезных материалов ждут вас в полном комплекте номеров. Оформляйте подписку и получайте самое лучшее!
Проект «Приближение сварки оснований панелей приборов к месту установки» в этом году занял первое место на конкурсе по Производственной системе (ПС) имени А.Н. Моисеева в номинации «Повышение эффективности бизнес-процессов в производственной сфере».
– У нас было много сильных соперников, но и проект серьезный, – говорит начальник смены прессового цеха №3 прессово-рамного завода (ПРЗ) Алексей Миловидов. – Мы постарались убедительно показать его результаты: повышение гибкости производства, снижение времени и затрат на транспортировку изделий.
Металлические основания панелей приборов сваривали в арматурном цехе ПРЗ, где для них изготавливается большинство деталей. Готовые изделия перевозились для сборки панелей в производство грузовых автомобилей (ПГА) автотранспортом. Перед командой проекта стояла задача приблизить процесс сварки оснований к месту сборки и установки панелей.
– В прошлом году в ПГА в дополнение к панелям приборов для «Газелей», NEXT и NN, освоили их сборку и для «Газелей БИЗНЕС». После этого было решено сначала оптимизировать процесс сварки оснований для всех видов панелей в арматурном цехе, а затем перенести ее на новое место, – говорит руководитель проекта, директор ПРЗ Владимир Киселев.
В качестве оптимального варианта выбрали цех сварки и сборки цельнометаллических кузовов (ЦСС ЦМК) сборочно-кузовного производства (СКП), который расположен поблизости от ПГА и обладает необходимыми компетенциями.
Проект стартовал в июне прошлого года и завершился весной нынешнего. Первым этапом стало объединение ячеек сварки оснований панелей для «Газелей NEXT» и «Газелей NN» в арматурном цехе.
– Совместно с конструкторами и технологами мы изменили конструкцию сварочных кондукторов, сократили их число, выстроили поток единичных изделий для объединенной ячейки, – рассказал главный специалист - руководитель группы по развитию ПС ПРЗ Александр Жарков.
Для организации подачи комплектующих по тянущей системе разработали дополнительный маршрут автопоезда.
– Его запуск обеспечил поставку деталей непосредственно на рабочие места, по внутренней тянущей системе в сквозной таре, в необходимом количестве точно в срок, – говорит ведущий инженер по развитию ПС ПРЗ Марина Кафтасьева.
В результате проведенных мероприятий время сварки оснований снизилось на 30%, а производительность участка повысилась почти на 70%.
Во время зимнего корпоративного отпуска команда приступила к переводу участка в ЦСС ЦМК. За две недели перенесли, смонтировали и запустили оборудование, при этом продолжали совершенствовать производственный процесс и повышать его эффективность. Сварку оснований для всех модификаций автомобилей (включая «БИЗНЕС») объединили в одну ячейку.
По словам А. Жаркова, реализации проекта в СКП способствовало слаженное взаимодействие с сотрудниками сервисного центра ремонта и технического обслуживания оборудования.
– Наши бригадиры и операторы заранее прошли практическое обучение в арматурном цехе и, когда оборудование пришло сюда, сразу начали выдавать продукцию, – отметил начальник ЦСС ЦМК Андрей Усов.
Большую роль в организации работы участка на новом месте сыграл Алексей Миловидов.
– Я занимался разработкой концепции и оснащением ячейки, выстраиванием единичного потока, – рассказал он. – Проводил хронометражи, готовил эскизы стеллажей и транспортировочной тележки, внедрял улучшения.
«Наш проект выделяется масштабом и успешным междивизиональным взаимодействием, это хороший пример снижения затрат по всей цепочке от деталей до готовой продукции», – Владимир Киселев, директор ПРЗ
Реализованные на участке кайзены позволили снизить затраты времени и сделать работу операторов комфортнее. Так, на сварочном кондукторе установили дополнительный прижим для усилителя рулевой колонки и поворотную платформу для подачи проволоки, а для замены тары с деталями защитный занавес теперь можно поднимать с помощью системы роликов. Внедрен поворотный стеллаж для готовых изделий, в рамках организации подачи оснований на сборочные конвейеры по тянущей системе разработана схема формирования и цветовая визуализация транспортировочных тележек. Эти и другие улучшения позволили уменьшить время доставки нужного количества оснований до конечного потребителя с часа до 5,5 минуты.
– При объединении ячеек в арматурном цехе мы реализовали множество улучшений, но, когда стали переносить производство в СКП, разработали не меньше кайзенов, – отметил В. Киселев. –Это говорит о том, что внедрение Производственной системы бесконечно: всегда можно придумать, как еще больше снизить затраты.
Инструкции, шаблоны и алгоритмы для старта проекта LEAN вы можете найти в практическом руководстве по внедрению бережливого производства.
Всего в рамках совместного проекта дивизионов «Автокомпоненты» и «Коммерческие автомобили» разработано и внедрено 57 кайзенов, стандартизировано 17 рабочих мест, организована подача 20 наименований комплектующих для сварки оснований по принципу сквозной тянущей системы.
В результате общее время на изготовление оснований панелей приборов снижено на 45%, затраты на их транспортировку – на 60%, производительность участка выросла более чем на 80%. Годовой экономический эффект составил свыше 4,3 млн рублей.
– Развивая проект, мы сумели убедить людей на местах в его необходимости, заинтересовать их реальными улучшениями, – говорит В. Киселев. – Большое спасибо директору по развитию ПС «Группы ГАЗ» Оксане Николаевне Исаковой за активную поддержку нашей команды.
Перенос сварки оснований панелей приборов дал эффект не только для производства конечного продукта в ПГА, но и для обоих цехов - участников проекта. В арматурном освободившиеся операторы выполняют другие задачи, на месте сварочных ячеек организована экспедиция, на которой формируется заказ для СКП.
– ПРЗ получил очень хороший эффект в виде снижения логистических расходов, высвобождения персонала и увеличения производительности в арматурном цехе, – отметил В. Киселев.
По словам А. Усова, появление нового участка положительно отразилось и на работе ЦСС ЦМК.
– Нам передали целый новый бизнес, увеличились объемы производства, загрузка людей, – говорит он.
Дальнейшим развитием проекта в дивизионе «Коммерческие автомобили» станет организация доставки оснований панелей приборов в ПГА беспилотным транспортом. А в «Нижегородских Автокомпонентах» успех улучшений в арматурном цехе привел к открытию проектов по повышению производительности сварочных операций в прессовом цехе №3 ПРЗ, на заводе мостов и агрегатов и других производствах.
Участники команды вдохновлены достигнутыми результатами и строят новые планы.
– Сейчас в ПРЗ реализуется 26 различных проектов в области бережливого производства. Думаю, в следующем году нам будет что представить на конкурсе по ПС, – говорит А. Жарков.
Сергей Целибеев
