Как удалось значительно сократить время сборки рамы: если в прошлом году её средняя скорость составляла 270 секунд, то на март 2026 года уже 150 секунд.
Благодарим редакцию газеты "Вести КАМАЗа" за предоставление данного материала.
Фото: Инсаф Гатауллин и его команда вопросы по развитию производства в цехе рам решают вместе
Начальник цеха рам завода рам ПРЗ Инсаф Гатауллин в будущее смотрит уверенно. «Впереди много вызовов, но мы справимся», – говорит он. Сегодня подразделение ударно работает над повышением производительности. О том, что уже удалось улучшить и к чему стремится цех, читайте в материале.
Кроме портала, мы предлагаем вам и альманах «Управление производством». Все самое интересное и уникальное мы публикуем именно в нем. 300+ мощных кейсов, готовых к использованию чек-листов и других полезных материалов ждут вас в полном комплекте номеров. Оформляйте подписку и получайте самое лучшее!
В начале 2026 года директор завода рам Ильнар Сатдаров поставил перед коллективом задачу – повысить эффективность процесса сборки рам. Для подразделения Гатауллина она прозвучала конкретно – изменить такт сборки конвейеров. Мысль ясна: чем выше скорость их сборки, тем больше прибыль у предприятия. Персонал принял идею с энтузиазмом.
– В первую очередь мы стали думать, что мешает работать быстрее. Провели глубокий анализ. Искали так называемые «узкие места», которые стопорят процесс. Такие инструменты бережливого производства как картирование процессов и диаграммы Ямадзуми и «Спагетти» значительно облегчили выявление потерь. Иногда важно остановиться и взглянуть на свой труд под другим углом, тогда и появятся ответы, – рассказывает Инсаф Гатауллин.
И они нашлись. В цехе изменили подход к эргономике рабочих мест. К примеру, демонтировали техническую лестницу, мешавшую на втором конвейере при закладывании длиннобазовых лонжеронов на рабочую поверхность. Раньше, чтобы выполнить это действие, персоналу требовалось прилагать большие усилия, а лонжероны выкладывались с отклонениями. Теперь этот процесс проходит без заминок.
Также коллектив обратил внимание на временные потери при работе с внешними поставщиками. Комплектующие изделия приходили на завод в полиэтиленовой плёнке. Работники тратили время на их развёртывание, а после оставалось много мусора, который нужно было убрать.
– Мы выступили с предложением изменить упаковку поставляемых на завод комплектующих изделий. Коллеги нас поняли, теперь необходимая цеху продукция поступает к нам затянутая жгутами. Это удобно и значительно сокращает затраты по времени, – поясняет Инсаф.
Есть в цехе рам и другие вопросы, решение которых также позволит улучшить производительность. Сегодня при необходимости переноса длиннобазового лонжерона в эту задачу вовлекается два работника. Один человек это попросту не осилит, ведь изделие провисает. Но так хочется освободить рабочие руки… В цехе сообразили: нужно изменить конструкцию установки захвата лонжерона – это позволит справиться с операцией в одиночку. Подготовили техническое решение и передали в отдел главного механика. Сейчас над разработкой этого приспособления усиленно трудятся конструкторы «КАМАЗа».
– Изменился и подход к качеству выпускаемого в цехе рам изделия. С недавнего времени два раза в день мы с коллегами проводим совещания, на которых анализируем показатель дефектности работы. И в этом направлении есть положительная динамика. Количество изделий, не имеющих дефектов, по сравнению с прошлым годом увеличилось на 24% и сегодня составляет 66%. Благодаря этому уходит в прошлое необходимость их дополнительной обработки. С изделием без брака работнику не нужно поправлять узел, он может сразу приступать к выполнению нужной ему операции, – отмечает Инсаф Гатауллин.
По словам руководителя подразделения, сегодня в цехе рам и на ПРЗ в целом происходят качественные системные изменения, растёт уровень культуры производства. С подачи директора завода рам Ильнара Сатдарова в феврале 2026 года коллектив предприятия прошёл обучающий курс по всем разделам бережливого производства. Теперь у команды, начиная с начальников цехов и заканчивая работниками на конвейере, есть понимание, что это такое и какую пользу оно приносит.
– Благодаря новому вектору развития нам удалось значительно сократить время сборки рамы. Если в прошлом году её средняя скорость составляла 270 секунд, то на март 2026 года мы пришли к цифре в 150 секунд. И это уже хороший результат. Но цель у нас более амбициозная – выйти к концу текущего года на уровень в 120 секунд в сборке одной рамы. Безусловно, это вызов, но мы с ним справимся, ведь камазовцы уже не раз доказывали, что им по плечу любые задачи, – с оптимизмом смотрит в грядущие дни собеседник «ВК».
Текст: Карина ПРОКУДИНА. Фото: Виталий ЗУДИН
