Расскажем, какие цели для совершенствования компании в нём обозначены
Благодарим редакцию газеты "Вести КАМАЗа" за предоставление данного материала.
Гендиректор «КАМАЗа» Сергей Когогин подписал первый документ 2026 года – приказ № 1. В нём обозначаются цели для совершенствования компании. Новые задачи ставятся с учётом достигнутых в 2025-м показателей.
Кроме портала, мы предлагаем вам и альманах «Управление производством». Все самое интересное и уникальное мы публикуем именно в нем. 300+ мощных кейсов, готовых к использованию чек-листов и других полезных материалов ждут вас в полном комплекте номеров. Оформляйте подписку и получайте самое лучшее!
Как и в прошлом году, в области «Безопасность» на «КАМАЗе» намерены не допускать аварий на опасных производственных объектах. Кроме того, подчёркнута важность снижения коэффициента частоты несчастных случаев на производстве (количество несчастных случаев на тысячу работающих) на 2% от среднего значения, достигнутого за последние пять лет в работе.
В разделе «Качество» 11 пунктов. Так, в одном из них ставится задача уменьшить число рекламационных дефектов на 100 единиц автотехники по результатам трёх месяцев эксплуатации: по автомобилям поколения К5 – на 40%, по автобусам – на 10%, электробусам – на 30%.
В области «Исполнение заказа» в 2026 году намечено три цели. Самая глобальная – снизить простой главных сборочных конвейеров на 30%.
В направлении «Затраты» три пункта. Первый – на предприятиях, входящих в технологическую цепочку «КАМАЗа», обеспечить плановый уровень удельных затрат по энергоносителям на один машкомплект автотехники в 237,27 тыс. рублей. Второй – руководителям высшего и среднего звена управления открыть и реализовать личные кайдзен-проекты. И третий – снизить затраты за счёт улучшений с экономическим эффектом 300 млн рублей, из которых реальный эффект должен составлять 100 млн рублей.
Раздел «Корпоративная культура» содержит четыре цели: улучшить эргономику 500 рабочих мест, провести конкурс на звание «Лидер PSK» в подразделениях «КАМАЗа», привести к базовому уровню ПСК все участки, каждому работнику подать и реализовать не менее одного кайдзен-предложения.
Цели «КАМАЗа», в свою очередь, разделяются на цели процессов. Интересно, что по сравнению с прошлым годом в приказе № 1 отдельно выделены цели для недавно созданных подразделений на территории прессово-рамного завода.
По направлению «Качество» стоит цель снизить IPHV3mis (количество рекламационных дефектов на 100 единиц автотехники по итогам трёх месяцев эксплуатации) для автомобилей поколения К3 до 17. Для закупок этот показатель должен быть не более 4,128; для производства отливок и производства штампованных поковок – не более 0,06. Требуется снизить уровень для прессового завода до 0,05; для завода рам – до 0,02; для завода каркасов кабин – до 0,07.
Ещё одна цель – уменьшить количество дефектов на автомобиль (DPV) по грузовикам поколений К3, К5. Для производства силовых агрегатов этот показатель должен быть сведён до 0,394 дефекта, для производства компонентов автомобилей – до 0,131. А цель снизить число рекламационных дефектов автомобилей в эксплуатации с пробегом до 1000 километров на 20% ставится, например, для процессов продаж, сборки автомобилей КАМАЗ, производства и сборки КПП, запасных частей и компонентов.
В этом году намечается провести маркетинговое исследование, чтобы выяснить, насколько клиенты удовлетворены потребительскими свойствами КАМАЗов, а также уровнем сервиса. Причём для последнего в документе обозначены требуемые показатели: уровень удовлетворённости сервисным центром должен составлять не менее 89%. При приобретении грузовика 95% покупателей должны быть довольны работой дилерского центра.
В целом ставится цель выполнить бизнес-план продаж минимум на 90%. При этом нужно не превышать изменение модельного ряда в сформированном заказе более 20% во втором прогнозном месяце, более 30% – в третьем прогнозном месяце. Также очень важно делать точные прогнозы для российского рынка грузовиков с грузоподъёмностью с 14 до 40 тонн на ближайшие три месяца, а отклонение от таких прогнозов должно составлять не больше 15%.
В 2026 году необходимо внедрить сквозное планирование по производству «КАМАЗа» с верификацией местоположений и реализовать в SAP автоматическое списание альтернативных комплектующих изделий.
Актуальным вопросом остаётся и внимание к персоналу. В 2026 году таких целей четыре. Охват камазовцев горячим питанием должен составлять не менее 70%. А в части удовлетворённости транспортными перевозками значение должно быть не менее 85%. Кроме этого, требуется, чтобы не меньше 80% новичков продолжали работать на «КАМАЗе» после 90 дней с момента трудоустройства. Ещё в планах обучить 90% производственных руководителей участков закреплению сотрудников.
Особое внимание уделяется и ремонту станков. В приказе прописан коэффициент технической готовности по лимитирующему оборудованию на основных производствах «КАМАЗа». А вот количество инцидентов в работе энергетического оборудования должно уменьшиться на 5%. Кроме этого, нужно не допускать неполадок или аварий на опасных производственных объектах, не использовать на производстве неаттестованное испытательное и непроверенное контрольное оборудование. Необходимо внимательно относиться к измерительному инструменту – он всегда должен быть откалиброван и поверен.
В документе обозначены свои параметры для инструмента. Так, важно снизить дефектность собственного режущего инструмента и оснастки на 5%. Причём нужно обеспечить оценку удовлетворённости потребителей качеством на уровне не менее 4,63. Ещё один пункт касается снижения простоя технологического оборудования по вине инструмента: для автомобильного завода и завода двигателей, завода мостов и ЗЗЧиК – по 5%.
Мониторинг выполнения корпоративных целей и целей процессов СМК будет вестись ежемесячно и рассматриваться на Совете по качеству ежеквартально.
Текст: Кирилл СВИРИДОВ. Фото: Виталий ЗУДИН
