Как «КАМАЗ» движется к обеспечению темпа сборки – 240 автомобилей в сутки.
Благодарим редакцию газеты "Вести КАМАЗа" за предоставление данного материала.
На автомобильном заводе сейчас активно ведутся работы по перебалансировке главных сборочных конвейеров, ведь «КАМАЗ» неуклонно движется к обеспечению темпа сборки – 240 автомобилей в сутки. Охлаждение на рынке как раз предоставило паузу для детальной проработки и отладки всех процессов.
Кроме портала, мы предлагаем вам и альманах «Управление производством». Все самое интересное и уникальное мы публикуем именно в нем. 300+ мощных кейсов, готовых к использованию чек-листов и других полезных материалов ждут вас в полном комплекте номеров. Оформляйте подписку и получайте самое лучшее!
– Опытные прогоны, организованные в прошлом и в этом году, доказали – достижение этих показателей по плечу автосборщикам, важно создать условия для стабильной работы в таком темпе, – считает заместитель председателя КРПС по новым автомобилям Мирослав Роубых.
Команда консультантов по развитию ПСК вместе с представителями логистического центра, технологами завода, плановыми и диспетчерскими службами и производственниками провели хронометраж сборки всего модельного ряда на ГСК и взяли на карандаш ряд проблем. Часть из них связана с технологией процессов сборки автомобилей – операции по установке некоторых узлов и агрегатов не укладывались в отведённое для них время. Другая причина потерь драгоценных минут – поиски необходимых деталей и комплектующих, размещённых вдоль конвейера.
– Вместе с представителями логистического центра мы начали отладку процесса поставок на конвейер комплектующих, необходимых для сборки автомобилей, – вводит в курс дела мастер бригады 121 ГСК-1 Эльза Лихачёва. – В частности, ещё недавно в больших объёмах вывозилась на конвейер достаточно громоздкая система выхлопа, которая заполнила две трети площадки, на которой работает бригада. В таких условиях слесари теряли много времени на поиск необходимых труб не только этой системы, но и других узлов. После разбора часть невостребованных узлов и комплектующих пришлось увезти назад на склад. Условия труда стали более эргономичными благодаря замене стеллажей, была обновлена и система канбан, сделана разметка для узлов и деталей – они должны быть в шаговой доступности от места установки. Главная задача сейчас – добиться вывоза комплектующих, узлов и товарных корзин в соответствии с закладкой моделей на конвейере через каждые три часа. Но и принятые меры позволили увеличить темп сборки на 25%.
– Чаще всего на ГСК-1, где собираются полноприводные автомобили тяжёлого модельного ряда, задержки случались при сборке большегрузов с колёсной формулой 8х8, – поясняет начальник сборочного производства АвЗ Айнар Шайхутдинов. – Всё дело в установке мостов, их на таких моделях два, и, если это делать на одной позиции, приходится задерживать конвейер на 5-7 минут. Проанализировав вместе с технологами ситуацию, мы решили один агрегат устанавливать с пола на одной позиции, а второй по привычной схеме с подвесного толкающего конвейера на другой. Это нивелирует простой и обеспечит качественную установку мостов.
Продолжается и оснащение ГСК-1 новыми сборочными системами с фиксированным моментом затяжки, другими инструментами и приспособлениями. В корпоративный отпуск, намеченный на июль, запланирована замена кантователя.
Необходима была не только технологическая перебалансировка, но и выравнивание усилий, прилагаемых слесарями МСР. Проанализировав трудоёмкость каждой операции, были приняты решения о кадровом укреплении одних позиций и изменении схемы закрепления комплектующих на других. Одновременно шла проверка навыков слесарей-сборщиков на специальных стендах в учебном классе. Те, кто не справился с заданием, получили направление на занятия по повышению ловкости. Рабочим на ГСК нужно быстро определить модель, пришедшую на позицию, и в темпе хода конвейера закрепить все необходимые детали и узлы.
Повысят эффективность главных сборочных конвейеров и новые инструменты, соблюдение правил безопасности и эргономики рабочих мест. Будет продолжаться и совместная с логистическим центром работа по перебалансировке поставок комплектующих.
Очередной этап работы по повышению эффективности работы каждой бригады на ГСК АвЗ планируют закончить до конца года. Главный сборочный конвейер должен быть готов к увеличению спроса на рынке.
Текст: Татьяна Белоножкина. Фото: Виталий Зудин
