В результате этого проекта повысилось качество сварки, а производительность линии увеличена с восьми до девяти кузовов в час.
Проект по повышению производительности с использованием инструментов бережливого производства успешно реализован в СКП Горьковского автозавода. В рамках проекта на автоматической линии сварки кузовов внедрено 14 кайзенов.
Кроме портала, мы предлагаем вам и альманах «Управление производством». Все самое интересное и уникальное мы публикуем именно в нем. 300+ мощных кейсов, готовых к использованию чек-листов и других полезных материалов ждут вас в полном комплекте номеров. Оформляйте подписку и получайте самое лучшее!
Линия кузовов автомобилей «Газель NEXT», «Газель NN» и «Соболь NN» – крупнейшая в цехе сварки и сборки цельнометаллических кузовов (ЦСС ЦМК) сборочно-кузовного производства (СКП). Уровень ее автоматизации – 86%. Современные роботы, выполняющие большинство сварочных операций, вызывают неизменное восхищение многочисленных гостей Горьковского автозавода. Но даже такой совершенный производственный комплекс можно сделать еще более эффективным, если этого требуют время и рынок.
– Задача повышения производительности линии очень актуальна, – говорит начальник ЦСС ЦМК и руководитель проекта Иван Черепков. – Спрос на автомобили поколений NEXT и NN быстро растет, соответственно, увеличивается и наша производственная программа. Дальнейшее расширение автоматизации процесса сварки решает еще одну важную задачу: позволяет высвободить высококвалифицированных специалистов для других работ.
В результате реализации проекта производительность линии увеличена с восьми до девяти кузовов в час, повысилось качество сварки, ежегодный экономический эффект от внедренных улучшений составит около двух миллионов рублей.
–- Мы не останавливаемся на достигнутом, так как ожидается дальнейший рост производственной программы, – говорит Иван Черепков. – Сейчас открывается новый проект – по повышению производительности линии до 10 и более кузовов в час.
В составе рабочей группы проекта главный специалист дирекции по развитию Производственной системы (ДРПС) автозавода Максим Филатов занимался организацией рабочих мест по принципам бережливого производства, бригадир Александр Тихонов обучал операторов, разрабатывал кайзены и рабочие стандарты, организовывал подачу деталей по тянущей системе, руководитель группы Николай Чудаков внедрял улучшения на рабочих местах, главный специалист по производству Алексей Маянцев координировал процесс обновления программ сварочных роботов.
– Максим и Александр были главными генераторами улучшений, – отмечает Иван Черепков. – Но, конечно, своим успехом команда обязана поддержке широкого круга специалистов автозавода – производственников, логистов, технологов, сотрудников дирекции по развитию ПС, сервисного центра ремонта и технического обслуживания оборудования. Работа была сложной, но очень интересной и увлекательной.
Главными задачами, решенными командой, стали выравнивание загрузки роботов, передача им сварочных операций, ранее выполнявшихся вручную, организация подачи деталей по тянущей системе. В рамках проекта было внедрено 14 кайзенов, девять рабочих стандартов для операторов и наладчиков, обучено новым методам работы восемь человек.
– Я в основном оказывал ребятам методологическую помощь, – рассказывает Максим Филатов. – С людьми всегда работать очень интересно, главное при обучении операторов новой методике – своим примером показать, что работать по ней будет лучше и быстрее, повысится качество.
Важные улучшения внедрены, например, при установке усилителей боковин удлиненных кузовов. Захват робота, выполняющего функции и сварщика, и перекладчика, оснащен пружинным толкателем. Это позволяет устанавливать усилитель точно на фиксаторы автоматической линии, и его не нужно поправлять вручную.
– Интеграция сварочных клещей с захватом – одна из самых интересных и оригинальных задач, решенных в рамках проекта, – говорит Иван Черепков. – Сам процесс просто завораживает: клещи разворачиваются на 90 градусов, автоматически забирают усилители из спецтары и сразу перекладывают их на фиксаторы для сварки с каркасом боковины. Эту передовую практику внедрили наши специалисты по ПС и технологи.
Передача ручной контактной и дуговой сварки усилителей с участка боковин в автоматическую линию позволило сократить время цикла и высвободить двух сварщиков.
– Передав ручную сварку роботам, мы выровняли загрузку и автоматической линии, и операторов, – говорит Максим Филатов. – Для ускорения процесса была подобрана оптимальная оснастка, прописано 36 новых сварочных программ.
В связи с переносом в автоматическую линию дополнительных сварочных операций потребовалось организовать подачу к ней новых деталей по тянущей системе.
– Дозагрузив автопоезд, мы организовали доставку 15 новых наименований комплектующих в специальной таре, в том числе пяти видов крупногабаритных деталей (усилителей, панелей кузова), – рассказал Александр Тихонов.
Инструкции, шаблоны и алгоритмы для старта проекта LEAN вы можете найти в практическом руководстве по внедрению бережливого производства.
Команда ЦСС ЦМК вошла в число победителей ежегодного конкурса по Производственной системе имени А.Н. Моисеева, разделив первое место в номинации «Лучший проект по повышению производительности труда на производстве» с командой прессово-рамного завода, которая повысила производительность участка сварки в прессовом цехе №3. Стать лидерами представителям СКП помог богатый опыт внедрения улучшений.
Максим Филатов с 2019 года работал в ЦСС ЦМК бригадиром, а в июле нынешнего стал специалистом ДРПС.
– Мне всегда было интересно заниматься разными усовершенствованиями, поэтому я прошел обучение инструментам ПС, – рассказывает он. – В теории кажется сложно, а на практике более опытные коллеги всегда подскажут и помогут. Замечательно видеть реальный результат своих усилий. Даже небольшой кайзен может привести к ощутимому эффекту для производства.
По словам Максима, он с коллегами участвует в конкурсе по ПС уже четвертый год, приходилось занимать призовые места, но победа досталась впервые.
– Мы всегда рассчитываем на успех, но соперники хорошо подготовлены, и проекты у них тоже сильные, – говорит он. – Поэтому, когда в этот раз объявили победителей, я был просто в восторге. Сейчас дорабатываем нашу презентацию, чтобы достойно выступить на межотраслевом конкурсе «Улучшение года».
Текст: Сергей Целибеев. Фото газеты «Автозаводец»
