Статья из альманаха «Управление производством».
Фото: Стратегическая сессия на Демиховском машиностроительном заводе
Авторы:
Наталья Маляревская, Начальник отдела по развитию производственных систем Дирекции по операционной деятельности АО «ТМХ»
Алексей Казанцев, главный специалист по гарантийному обеспечению отдела гарантийного и сервисного обслуживания Дирекции по операционной деятельности АО «ТМХ»
С 2012 года в Трансмашхолдинге (ТМХ) действует модель обслуживания и ремонта тягового подвижного состава по договору сервисного обслуживания и контракту жизненного цикла. На сегодняшний день назрело решение эту модель, распространив на нее принципы TOS – Операционной системы ТМХ. Какая работа была проделана для адаптации системы для сервисных предприятий, читайте в статье.
Кроме портала, мы предлагаем вам и альманах «Управление производством». Все самое интересное и уникальное мы публикуем именно в нем. 300+ мощных кейсов, готовых к использованию чек-листов и других полезных материалов ждут вас в полном комплекте номеров. Оформляйте подписку и получайте самое лучшее!
Трансмашхолдинг (ТМХ) обладает разнообразным продуктовым портфелем выпускаемой продукции. Продукция предприятия эксплуатируется в различных географических поясах и климатических условиях, и эти различия в условиях эксплуатации формируют определенные требования к уровню надежности эксплуатируемой техники. С 2012 года в компании внедрена модель обслуживания и ремонта тягового подвижного состава по договору сервисного обслуживания и контракту жизненного цикла. Она зарекомендовала себя крайне положительно, но сегодня эта модель выходит на новый уровень: в 2023 году было принято решение распространить на сервисные предприятия принципы TOS – Операционной системы ТМХ.
ТМХ внедряет производственную систему уже более 12 лет. За эти годы она достигла определенного уровня зрелости, и руководством было принято решение о переходе на следующий уровень. Так была запущена Операционная система ТМХ – TOS (или Transmashholding Operation System). В этой системе заложен целостный подход ко всему, что мы делаем.
В основании пирамиды TOS лежит принцип «благоприятная культурная среда», в котором заложено уважение к личности, к каждому сотруднику и стремление развивать лидерские практики. Люди – это наш главный ресурс. Даже самая современная техника не даст необходимый результат без людей; если они не будут понимать, зачем это нужно, мы ничего не добьемся.
Рис. 1. TOS – Операционная система ТМХ
Второй ключевой принцип – это Качество. Все необходимые операции для каждой единицы продукции должны выполняться в рамках согласованного стандарта качества, основанного на идее: «Следующий рабочий процесс – это наш клиент». Это означает, что качество должно закладываться в каждый рабочий процесс, дефектная продукция не должна производиться или передаваться далее по процессу, а высокий уровень качества должен обеспечиваться постоянно. Управление стандартами должно быть обязательной и неотъемлемой частью производственной системы.
Для оценки уровня зрелости системы в ТМХ используется Дорожная карта развертывания операционной системы ТМХ – РОСТ. Это чек-листы по направлениям: менеджмент, подготовка производства, качество и т.д. Этот инструмент позволяет предприятию самостоятельно оценивать свое текущее состояние, понимать, куда двигаться дальше, и определять дальнейший план действий.
Стратегия TOS – производство надежного подвижного состава для максимального удовлетворения требований и ожиданий заказчиков, потребителей и заинтересованных сторон, создание достойных безопасных условий труда для сотрудников, повышение инвестиционной привлекательности для взаимовыгодного сотрудничества с партнерами. И эта стратегия приносит свои плоды. Основной результат от внедрения TOS на производственных предприятиях ТМХ по качеству – это снижение количества дефектов на единицу принятой ОТК и заказчиком продукции на 36 % с 2022 до 2025 год.
В ноябре 2023 года при проведении конференции, приуроченной к Всемирному дню качества, на тему «Путь Качества: современные вызовы и пути их решения в железнодорожном машиностроении» под председательством ОПЖТ, стало понятно, что сервисное направление также требует особого внимания и развития. Было принято решение активно расширять инструменты качества и бережливого производства.
В прошлом году на площадке Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ) руководители предприятий Трансмашхолдинга, Желдорреммаша, МВМ-Сервиса, ЛокоТех и МВПС-Сервиса обсудили возможности применения операционной системы ТМХ (TOS) для сервисного обслуживания и на ремонтном производстве. Участники конференции были ознакомлены с ремонтным производством ДМЗ, первыми результатами внедрения TOS на Желдорреммаш, а также с инструментами внедрения TOS для эффективной организации производственных потоков ремонтного производства. Так, результатом внедрения TOS на ремонтном производстве ДМЗ явилось сокращение времени ремонтного цикла одного вагона на 47,24%, с 127 до 60 дней.
Для развертывания TOS были выбраны ЛокоТех-Сервис, Метровагонмаш-Сервис, МВПС-Сервис. В течение двух дней на площадках сервисных предприятий подразделением по развитию производственных систем ТМХ было проведено обучение руководителей сервисных компаний, после чего началось внедрение инструментов TOS на выбранных предприятиях.
В ЛокоТех, например, была перезапущена процедура входного контроля с новым владельцем процесса, создано управление по качеству, появились приемщики ОТК, запущена новая процедура решения проблем с помощью инструмента быстрого реагирования PDCA.
Инструкции, шаблоны и алгоритмы для старта проекта LEAN вы можете найти в практическом руководстве по внедрению бережливого производства.
На Метровагонмаш-Сервисе внедрены улучшения в сервисном центре (СЦ) по результатам обмена опытом. Введено тиражирование лучших практик. Обеспечен высокий уровень 5С и вовлеченности персонала в процессы развития направления. Мастера самостоятельно разрабатывают стандартные операционные карты для операций, требующих особого внимания.
В ноябре 2024 год был проведен первый аудит TOS в ЛокоТех-Сервис в депо Россошь и Тимашевск. А в марте 2025 года аудиты по дорожной карте развертывания Операционной системы ТМХ (ДК РОСТ) прошли в сервисных центрах Метровагонмаш-Сервис и МВПС-Сервис. По итогам проведенных аудитов была выявлена необходимость адаптации ДК РОСТ для сервисных предприятий. Текущая версия ДК ориентирована на производственные предприятия и не позволяет оценить все процессы сервиса ввиду того, что в основе производственного предприятия лежит совокупность процессов по строительству подвижного состава, а основная функция сервисного предприятия – совокупность процессов по поддержанию или восстановлению работоспособности подвижного состава.
Пересмотр процессов, подлежащих оценке и развитию в рамках данной работы, был начат с раздела «Качество». Ввиду различия видов тягового подвижного состава (локомотивы, моторвагонный подвижной состав, вагоны метрополитена), а также различных условий эксплуатации и организационной структуры сервисных предприятий, потребовалась локальная переработка блоков раздела «Качество» Дорожной карты (ДК) с учетом особенностей сервисных предприятий.
Часть процессов, применимых только для производственных предприятий, связанных с производственными линиями, были заменены основными и вспомогательными процессами ремонтного производства. Часть требований блоков ДК, совместимых по функционалу с производственными предприятиями, были приведены в соответствие с требованиями, необходимыми для бесперебойной работы ремонтного производства. При общем сходстве протекающих в сервисных предприятиях процессов различаются сроки достижения предприятиями целевого уровня ДК, а также инструменты для достижения поставленных целей.
Применение стандартизированного подхода к сервисному направлению позволит:
И что самое главное: применение Дорожной карты РОСТ даст сервисным предприятиям возможность объективно оценивать свои сильные и слабые стороны, совершенствовать процессы и определять вектор развития, который подходит именно им. А это, в свою очередь, позволит вывести качество работ на новый уровень и укрепить свою репутацию среди клиентов.
С полной версией этой статьи можно ознакомиться в одном из номеров Альманаха «Управление производством».
Фото предоставлены АО «ТМХ»
