По итогам корпоративного конкурса «Инженер года-2014» заместитель начальника цеха № 40 Андрей Ямов был назван в числе победителей за работу «Комплексное решение по повышению эффективности производства сжатого воздуха». Именно этот проект, направленный на экономию энергоресурсов, станет в 2015 году одним из крупнейших в инвестиционной стратегии корпорации на АВИСМЕ и позволит экономить десятки миллионов рублей в год.
Благодарим редакцию газеты «Металлург» ОАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» за предоставление данного материала.
Пусть простят меня читатели за тавтологию, но сжатый воздух нужен АВИСМЕ, как воздух. Он используется для передувки карналлита в цехе №31, шихтовых материалов - в цехах №№32 и 37, цемента - в цехе №49. И в цехе №38 процесс очистки промышленных стоков невозможен без сжатого воздуха. Нужен он и дочерним подразделениям. Плюс к этому значительная часть киповского оборудования - пневматическая, то есть работает на сжатом воздухе.
На комбинате ежечасное потребление этого ресурса колеблется от 20 до 50 тыс м3 в зависимости от времени года и суток. Для того, чтобы в необходимом объёме поставлять потребителям сжатый воздух, на центральной компрессорной стации есть 6 компрессоров производительностью по 15 тыс м3/час каждый.
Электропотребление двигателя только одного компрессора - 1,6МВтч. Если учесть, что в постоянном режиме работают три компрессора, то ежечасно АВИСМА потребляет почти 5 мегаватт только для производства сжатого воздуха. Представляете стоимость такого объёма электроэнергии?
И при всём этом есть одна большая проблема. Изначально в компрессорной не была предусмотрена система осушки сжатого воздуха. Между тем атмосферный воздух содержит определённое количество воды. Чем выше температура, тем больше содержание в нём влаги. При сжатии воздуха концентрация влаги увеличивается пропорционально степени сжатия. В общем, цех №40 выдаёт нужный объём сжатого воздуха, но его качество по критерию влажности порождает немало проблем.
Андрей ЯМОВ:
- Во-первых, в холодное время года влага конденсируется на каждом повороте трубы, образуя пробки, и может привести к разрыву воздухопровода. Во избежание порывов на поворотах стоят спускные вентили, призванные выбрасывать скопление влаги. Но вместе с влагой в атмосферу вылетает и порядка 15% сжатого воздуха.
Во-вторых, цехи-потребители вынуждены ставить и обслуживать осушители воздуха. Осушение достигается пропусканием воздуха через силикагель в одной из колонн аппарата и испарением воды из силикагегя - в другой колонне. В ходе этого процесса тратится ещё немало электроэнергии и теряется ещё треть дорогостоящего сжатого воздуха.
В-третьих, при сжатии в компрессорах воздух нагревается до плюс 180 °С. А поскольку в цехи нельзя подавать воздух горячее 40 градусов, то в компрессорной стоят концевые холодильники, потребляющие, помимо электроэнергии, 90 м3 воды/час на каждый компрессор. В общем, огромные потери и затраты.
Андрей Ямов знает, как все вышеперечисленные проблемы решить одним разом. За детально проработанный проект по этой теме он был удостоен звания «Инженер года-2014». Мало того, из теоретической плоскости проект уже переходит в практическую. На днях на АВИСМУ доставят осушители сжатого воздуха бельгийской фирмы Atlas Copсo (она проводила аудит системы сжатия воздуха на нашем предприятии, а впоследствии выиграла тендер, обойдя таких производителей с мировым именем, как Cameron, Samsug и Kaizer). В своей отрасли её оценивают на уровне Mersedes в автомобилестроении.
Осушители установят прямо в центральной компрессорной станции, и для работы они будут использовать только тепло сжатого воздуха. Всё! Нет потерь воздуха при транспортировке и осушке в цехах. Нет необходимости тратить электроэнергию и человеческие ресурсы на обслуживание осушителей в цехах. Потребление только электричества должно снизиться примерно на 3 мегаватта в год.
Да, проект затратен, его стоимость 45 млн руб, но он окупится и начнёт приносить чистую прибыль уже через 3 года. Неудивительно, что реализация проекта находится на контроле у генерального директора корпорации. Пуск осушителей планируется осуществить до наступления летнего периода 2015 года. И это только начало.
Пока первый этап проекта начинает реализовываться, в голове у инженера Ямова уже зреют решения по дальнейшей оптимизации производства сжатого воздуха. Следующий этап - замена нерегулируемых компрессоров на энергоэффективные с интеллектуальной системой управления и перевод системы охлаждения компрессоров на замкнутый тип.
Это позволит дополнительно снизить и затраты на энергоресурсы, и себестоимость сжатого воздуха для потребителей. Да и для машинистов, которые обслуживают компрессоры, условия труда значительно улучшатся, так как шума станет в разы меньше. Пока внедряется проект модернизации системы производства и осушки сжатого воздуха, Андрей Ямов поставил перед собой новую цель по совершенствованию системы оборотного водоснабжения АВИСМЫ. И он её обязательно добьётся, ведь настоящий инженер так же как, например, большой художник или поэт - это талант.
