Расскажем, что было сделано во время модернизации цеха шасси ПРЗ «КАМАЗа».
Благодарим редакцию газеты "Вести КАМАЗа" за предоставление данного материала.
На фото: Адресное хранение оснастки облегчило её поиск
Цех шасси – одно из крупных подразделений завода по сварке и окраске ПРЗ, не раз становилось камнем преткновения в поставках продукции на главный конвейер «КАМАЗа». Номенклатура, выпускаемая этим коллективом огромна, более двух тысяч наименований изделий разной конфигурации и назначения, их с нетерпением каждый день ждут также на заводе двигателей, заводе мостов, других подразделениях «КАМАЗа».
Кроме портала, мы предлагаем вам и альманах «Управление производством». Все самое интересное и уникальное мы публикуем именно в нем. 300+ мощных кейсов, готовых к использованию чек-листов и других полезных материалов ждут вас в полном комплекте номеров. Оформляйте подписку и получайте самое лучшее!
Перестроить производственные потоки здесь пытались не раз, снижение загрузки производства в прошлом году дало возможность объективно оценить ситуацию.
– Проект модернизации был разработан командой под руководством заместителя исполнительного директора по прессовому производству – директора ПРЗ Сергея Викторовича Кленько. Генеральная линия преобразований выстраивалась исходя из итогов стандартизации процедур и процессов. В неё включили оптимизацию изготовления труб, формирование участков по типу оборудования, оптимизацию логистики, внедрение системы идентификации и прослеживаемости, создание зоны отдыха для работников цеха, – ввёл в курс дела заместитель директора завода по сварке и окраске, по сопровождению сварочно-окрасочного производства Ленар Мухаметдинов. – Вся перепрошивка функционала цеха шасси должна быть проведена за счёт внутренних резервов.
Начали работу с участка изготовления трубогибов, переданных в цех шасси из заготовительного цеха. Было принято принципиальное решение разделить изготовление труб на две зоны: диаметром от 38 до 70 мм и от 88 до 120 мм. В ходе работы удалось освободить площади, создать эргономичные рабочие места с визуализированным местом хранения готовых труб. Здесь же, на участке, было организовано адресное хранение контрольных шаблонов, место переборки и наладки инструмента. В целях безопасности заезд погрузчиков на участок запрещён, технологическая тара перемещается на спецтележках.
Варят трубы теперь на участке, где организовали пять постов. Рядом размещён стенд для проверки на герметичность. После его модернизации здесь за один цикл испытаний можно одновременно проверять сразу три изделия.
Преобразования затронули и участок воздухозаборников: оборудование здесь выстроили в оптимальный технологический поток, а рабочие места соединили наклонными склизами, что снизило трудоёмкость работы.
Были узкие места и на линии топливных баков. Чтобы обеспечить выпуск продукции разного объёма, развернули листогибочную машину на 90 градусов и установили рядом два стола с разными видами развёрток. На следующей операции шовные машины тоже теперь работают без перебоев.
Полным ходом идёт и модернизация линии сварки топливного бака. Сюда добавили ещё одни клещи и выстроили поточное продвижение бака по операциям на рольгангах. Испытательный стенд здесь планируют перенести ближе к сварочному посту, чтобы после проверки он сразу отправился на покраску.
В процессе модернизации и линия сварки ящиков для аккумуляторных батарей. Поточное производство позволило сократить площади участка практически в два раза, при этом улучшилась эргономика рабочих мест и выросла производительность труда.
– Пульс всего производства наглядно представлен на экране центрального управления производством (ЦУП). Под особым контролем работа сварщиков. На каждом сварочном посту планируется установить маячок системы Андон, который при нажатии красной кнопки будет сигнализировать об окончании работы или возникших проблемах с поставкой заготовок. Как только он высветится напротив номера сварочного поста на дисплее ЦУП, мастер или распред поспешат на помощь. Новая организация труда сделает использование рабочего времени более эффективным, – убеждён Ленар Мунирович.
Активно продолжается на ПРЗ и внедрение MES. Уже ведутся работы по интеграции в систему управления производством учёта заготовок, изготовленной продукции и адресов её хранения. А использование терминала сбора данных со сканером уже оптимизировало затраты времени на обработку данных операторами ЦУП – оприходование входящей номенклатуры, которая тут же отправляется на рабочие места сварщиков, идёт гораздо быстрее.
Тут же, в ЦУП, обсуждаются все проблемы цеха, организуется обучение, ведётся мониторинг реализации проектов.
Позаботилось руководство и об организации отдыха персонала во время обеденного и регламентированных перерывов. Для бригады, объединившей коллективы шести участков, создали все условия для перезагрузки.
Модернизация цеха шасси продолжается, но уже есть первые результаты – производительность труда удалось увеличить на 20%, снимаются вопросы по поставкам на ГСК и в другие подразделения. Сейчас идёт тонкая отладка процессов, и здесь тоже есть немало резервов для роста.
Текст и фото предоставлены редакцией газеты «Вести КАМАЗа»
