Как выстраивается производственная система ТМХ в подразделении ТВЗ.
Благодарим управление по внешним связям и корпоративным коммуникациям Тверского вагоностроительного завода (ОАО «ТВЗ») за предоставление данного материала.
Каждую среду, ровно в 13.15, в обособленном подразделении ТВЗ (Тверского вагоностроительного завода) в Торжке собирается рабочая группа по внедрению производственной системы (далее – «ПС») ТМХ на этой площадке. Подводятся итоги, намечаются планы, решаются текущие вопросы.
«Только жесткий системный подход, когда четко определены цели, может дать положительные результаты», – считает Татьяна Корешкова, начальник ОРПС (отдела развития ПС) ТВЗ. И на практике они уже видны.
Все самое интересное и уникальное мы публикуем в альманахе «Управление производством». 300+ мощных кейсов, готовых к использованию чек-листов и других полезных материалов ждут вас в полном комплекте номеров. Оформляйте подписку и получайте самое лучшее!
Первые шаги по выстраиванию производственной системы ТМХ в обособленном подразделении ТВЗ в Торжке были сделаны год назад. Тогда начали с обучения персонала и внедрения 5С. И прежде всего специалисты и руководители из Торжка отправились изучать опыт на ТВЗ в вагоносборочный цех.
– Чем это было полезно? Во-первых, они увидели «живьем», что бережливое производство может успешно работать, – говорит Татьяна Корешкова. – Потом на ТВЗ уже наработана приличная нормативная документация по инструментам – бесценная кладезь знаний. Только пользуйся!
На данный момент в Торжке – шесть пилотных участков: два в ВСЦ, три в РКЦ и участок, так называемого склада «Берлин». На каждом – своя рабочая группа, куда входят нормировщики, технологи, мастера и руководители подразделений.
– Сначала, конечно, было какое-то непонимание, неприятие что ли со стороны людей. Сегодня уже практически всем ясно: без бережливого производства – никуда. И хочется или не хочется, этим нужно заниматься, – отмечает специалист по развитию производственной системы Илья Штейнер, который с мая текущего года курирует торжокскую площадку.
Как рассказала Татьяна Корешкова, путь внедрения производственной системы ТМХ указывает Дорожная карта с ее разделами – «Менеджмент», «Подготовка производства», «Производство», «Качество», «Цепочка поставок». По каждому направлению определены цели, и к концу года ЦМС г. Торжок по разделу «Производство» должно выйти на показатель – 2,2. При этом здесь все хорошо понимают: важна не оценка, а работоспособность механизма бережливого производства. И она уже налицо.
Типовые инструкции, шаблоны и алгоритмы для внедрения системы 5S вы можете найти в практическом руководстве по внедрению 5S.
В настоящее время ведется работа по установке на пилотных участках стендов визуального управления, проведена разметка по системе 5С. Свои результаты принесли первые SWIP (программа недельных улучшений).
SWIP, или Программа недельных улучшений, – это инструмент Бережливого производства для комплексного решения вопросов, направленных на выявление и сокращение операций, не создающих ценность на участках завода. Основными преимуществами данного инструмента является командная работа специалистов различных служб с целью получения быстрых и наглядных результатов на конкретном объекте (участок или офисное помещение).
– SWIP проведены в 1-м и 2-м пролетах РКЦ, – поясняет Илья Штейнер. – На одном установили грузозахватные приспособления, рационально расположили места для хранения комплектующих, поставили стойки для более удобного складирования хребтовых балок. Согласно требованиям охраны труда, сварочное место оборудовали защитными стойками. Второй SWIP был направлен на повышение качества изготавливаемой продукции – для этого здесь изготовили шаблоны, а комплектующие перенесли непосредственно к производству, что исключило лишнее перемещения операторов.
Особая роль в построении ПС, по словам Татьяны Корешковой, отводится организации работы склада, а именно развитию комплектной поставки:
– Часть площадей склада отведена под ДСЕ (детали собственного изготовления). Здесь, согласно комплектовочным ведомостям, будет производиться комплектование узлов, которые далее отправятся на линии РКЦ и ВСЦ. Таким образом, сами рабочие уже не будут заниматься комплектованием. Также это позволит вести контроль поставок в полном объеме как визуально на стеллажах, так и в электронной системе.
Это ближайшее будущее, которое должно заработать к концу года. А пока комплектующие раскладываются по стеллажам, визуализируется их адресное хранение, определяются зоны комплектации, данные заносятся в ERP, чтобы в дальнейшем уже в электронном виде делать заявки на перемещение.
Комплектная поставка сегодня в первую очередь предназначена для линии, где производятся спецвагоны В60-М. Недавно появились первые карты ПВО – хорошее начало.
Инструкции, шаблоны и алгоритмы для старта проекта LEAN вы можете найти в практическом руководстве по внедрению бережливого производства.
– Мы понимаем, что впереди у нас еще долгий путь. При этом я уверена: первые трудности позади. Если работать единой командой, то процесс внедрения ПС пойдет эффективно. А скорость внедрения будет зависеть от того, насколько быстро торжокская площадка сможет перенять передовой опыт, который уже имеется на ТВЗ, – подчеркивает Татьяна Корешкова.
Наталья Каштелян
