Из чего состоял и как проходил конкурс в ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ».
Благодарим редакцию газеты "Вести КАМАЗа" за предоставление данного материала.
В ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» сыграли в биатлон… на погрузчиках! А ещё водители соревновались, кто лучше пройдёт «змейку» и установит на башню тарелочки. Всё это случилось на конкурсе профмастерства среди водителей погрузчика.
Кроме портала, мы предлагаем вам и альманах «Управление производством». Все самое интересное и уникальное мы публикуем именно в нем. 300+ мощных кейсов, готовых к использованию чек-листов и других полезных материалов ждут вас в полном комплекте номеров. Оформляйте подписку и получайте самое лучшее!
По традиции организаторы разделили состязание среди водителей погрузчика на теоретическую и практическую части. Для конкурсантов подготовили 20 билетов, в каждом из которых было по 10 вопросов, касающихся охраны труда, перемещения грузов, соблюдения ПДД. «Разрешается ли поднимать человека на вилах или поддоне?» (ответ: запрещается); «Разрешено ли заезжать электропогрузчику в трейлеры или грузовые контейнеры при их разгрузке?» (разрешено, если трейлер или контейнер зафиксирован на месте при помощи колодок, а пандус для заезда должен выдерживать массу электропогрузчика с грузом); «Разрешается ли на площадку (вилы) навешивать и транспортировать навесные или качающиеся грузы?» (запрещается).
Без ошибок справился с теорией Алмаз Фатихов с участка отгрузки и СКД, выполнив задания за 44 секунды. Как позже признался Алмаз корреспонденту «ВК», такой результат он показал потому, что теорию самостоятельно изучал дома. За такое достижение Алмаза отметили призом на открытии конкурса. Вместе с Фатиховым за кубок поборолись ещё 10 человек. Причём в этом году впервые приняли участие представители филиалов «АЗК» в Ставрополе и Кемерове Владислав Самойлов и Алексей Кулигин.
Открытие прошло в корпусе 504. Ведущие представили каждого участника, главного судью соревнования Ришата Шайхуллина, а также арбитров, которые оценивали конкурсантов на каждом этапе практической части.
– Вы уже совершили небольшой подвиг – приняли участие в конкурсе, – обратился к водителям заместитель гендиректора «АЗК» по логистике Денис Стеблов. – Водитель погрузчика – одна из самых ценных профессий на предприятии. У нас работают чемпионы, которые побеждают и в наших, и в республиканских конкурсах. Остальным есть куда стремиться, есть на кого равняться. Желаю вам удачи!
Организаторы заменили два этапа – «пирамиду» и распределение тарелочек по цвету. В нынешнем конкурсе на первой станции, стартовав, участник одной из вил погрузчика снимает со стоек тарелку, проезжает «змейку» и возвращается задним ходом на исходную позицию. Следующее задание «Тарелки на башне» водители проходят на ричтраке. Конкурсант снимает со стоек тарелочку, проезжает ворота и ставит её на конус, который расположился на трёх тарах. Затем нужно взять эту башню, сделав круг по часовой стрелке, проехать под воротами, поставить на изначальную позицию, вернуться за второй тарелочкой и установить её на ту, что уже на конусе. На этапе «Биатлон» необходимо закрыть все мишени на погрузчике. Но сначала водитель берёт на вилы небольшой поддон, на котором установлена конструкция в виде буквы «Т» с иглой, задним ходом объезжает круг из конусов, возвращает на место поддон. Потом забирает конструкцию с иглой, закрывает пять мишеней. Далее, вернув на место конструкцию с иглой, делает круг с поддоном и едет к финишу.
– Каждое задание имитирует определённый процесс. Вот, например, возьмём башню с тарелками. Тарелки устойчивы только в одном положении, поэтому от конкурсантов требуется точность в их установке, – поясняет Ришат Шайхуллин. – На своих рабочих местах водители должны аккуратно оставлять грузы на стеллажах, чтобы они не упали.
У каждого участника есть две попытки. Но есть нюанс: если водитель решил испытать свои силы во второй раз, то засчитывается второй результат, даже если он хуже первого. На каждый этап отводилось четыре минуты. Организаторы в нынешнем конкурсе отказались от штрафов, но прохождение этапа больше чем за 240 секунд не приносило баллов.
– Мы не стали применять санкции в отношении участников. Например, если конкурсант роняет конус или тарелку на пол, он может выйти из транспорта, поднять их, вернуть на исходную позицию, выполнить не получившееся действие ещё раз. Но время у него идёт... – обращает внимание на такую деталь соревнования главный судья и добавляет: – При этом есть небольшая сложность конкурса. В этом году водители соревнуются не только на погрузчиках, но и на ричтраке. Мы ввели его неслучайно: в «АЗК» нам нужны универсалы, умеющие работать на разном транспорте. А конкурс – это своеобразный стимул к получению новых навыков.
После выполнения упражнения участником слышались негромкие аплодисменты в его адрес, а ещё слова поддержки: «Ты молодец», «Ты лучший». Так болельщики подбадривали своих коллег, желали успехов перед следующим этапом.
– В филиале Ставрополя техника немного другая, чем в Челнах: это касается и габаритов, и управления. Вчера мне удалось немного потренироваться, привыкнуть к здешнему транспорту, – рассказывает Алексей Кулигин. – «Биатлон» и «Тарелочки» напомнили мне погрузочно-разгрузочные работы. При этих операциях ты выполняешь микродвижения вилами, чтобы повернуть ящики так, как тебе нужно, чтобы они стояли плотно друг к другу и никуда не делись при транспортировке.
По итогам конкурса третье место занял Кирилл Кропанцев с участка комплектации, набравший 24,9 балла. Вторым стал Алмаз Фатихов с участка отгрузки и СКД – у него 25,9 балла. Лучшим водителем погрузчика признан Радик Ахмеров (32 балла). Диплом за первое место вручил гендиректор «АЗК» Игорь Рощупкин, а переходящий кубок и жилетку – Ольга Романова, победительница прошлого конкурса профмастерства.
Кирилл Свиридов. Фото: Наиля Шайхуллина, Кирилл Свиридов
