Уже сегодня, менее чем за год использования системы электронных перевозочных документов, экономический эффект от внедрения проекта составил 5,5 миллиона рублей.
Благодарим службу по коммуникациям КАО «Азот» за предоставление данного материала.
В 2025 году автотранспортное управление «Азота» запустило в эксплуатацию первую за Уралом полноценную систему электронных перевозочных документов. Она позволила предприятию исключить из процессов, связанных с автоперевозками, тонны бумаги, экономить время и, главное, соответствовать законодательным тенденция. В каком-то смысле это настоящая революция не только для заводских автомобилистов, но и для всех автотранспортных предприятий страны.
Кроме портала, мы предлагаем вам и альманах «Управление производством». Все самое интересное и уникальное мы публикуем именно в нем. 300+ мощных кейсов, готовых к использованию чек-листов и других полезных материалов ждут вас в полном комплекте номеров. Оформляйте подписку и получайте самое лучшее!
Отправной точкой для запуска глобального проекта стало распоряжение Правительства РФ, которое в 2019 году на законодательном уровне проинформировало автотранспортные предприятия о возможности формирования главного перевозочного документа – путевого листа – в электронном виде. В 2025 году закон вступил в силу, разрешив сделать документооборот автомобилистов полностью виртуальным. Однако в перспективе это может стать обязательным требованием.
– Мы решили не откладывать работу над такой сложной задачей в долгий ящик и начали цифровизацию наших процессов ещё в 2019 году, – говорит заместитель начальника управления автомобильного транспорта КАО «Азот» Олег Мельников. – Какое-то время водителям приходилось работать одновременно и в бумажном, и в электронном формате. Но такие временные неудобства неизбежны при внедрении любой новой системы.
Первыми в управлении автомобильного транспорта появились автоматизированные программно-аппаратные комплексы ЭСМО (электронная система медицинских осмотров). За счёт автоматизации система позволила сократить время предрейсового осмотра водителей более чем в два раза, а также оцифровать все данные, касающиеся допуска автомобилистов к работе. Далее оцифровку получила информация, собираемая при осмотре автотранспортного средства перед выходом на маршрут. Также сегодня на предприятии в электронном виде работает система заказа машин для выполнения задач подразделений предприятия. Именно она является основой для формирования электронных путевых листов в программе СУП (система управления перевозками) УАТ. На этом этапе она контролируется «естественным» интеллектом: отвечает за выдачу задач на день каждому водителю конкретный специалист.
В общей сложности ежедневно на маршрут выходят порядка 200 водителей УАТ. И если раньше после каждого рабочего дня им приходилось сдавать в качестве отчётности о выполненных задачах и потраченном топливе бумажный путевой лист, то теперь они используют специальные смартфоны с установленной программой. Чтобы начать работать в ней, пользователю достаточно приложить к смартфону рабочий пропуск, затем собрать отметки о своём здоровье и готовности автомобиля выйти на маршрут, а после вносить сведения о выполненных заданиях. Вся эта информация автоматически поступает не только в заинтересованные службы завода, но и в Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Поэтому, когда сотрудник ГИБДД останавливает автомобиль КАО «Азот», чтобы узнать, есть ли у водителя все необходимые допуски, ему достаточно навести сканер на QR-код, сгенерированный на смартфоне работника УАТ.
– На сегодня все эти электронные сервисы формируют единую экосистему. Чтобы она начала функционировать как одно целое, нами была проделана большая работа, направленная на то, чтобы разные модули могли взаимодействовать между собой, ведь у каждого из них свои разработчик и платформа – говорит непосредственный участник проекта, ведущий системный аналитик Евгений Мордвинов. – Конечно, мы получили колоссальный опыт, работая над этим проектом, и готовы им делиться с другими автотранспортными предприятиями страны.
Система электронных путевых листов «Азота» – это уникальный проект, ведь УАТ – это не стандартное автотранспортное предприятие, а подразделение, в парке которого находятся самые разные машины: от легковых автомобилей и автобусов до грузовиков и спецтехники. Это делает успех предприятия ещё более значимым и вдохновляющим другие компании решиться на важный шаг, который в конечном счёте поможет создать единое цифровое пространство для всех перевозок в регионе и стране.
– Внедрение ЭПЛ стало логичным шагом на пути к оптимизации бизнес-процессов всего предприятия и нашего подразделения в том числе, – говорит начальник управления автомобильного транспорта КАО «Азот» Сергей Бортников. – Опыт показывает, что мы пришли не только к цифровизации, но и ощутимому снижению затрат, повышению эффективности работы сотрудников и улучшению контроля использования транспортных средств.
Кстати, уже сегодня, менее чем за год использования системы ЭПЛ, экономический эффект от внедрения проекта составил 5,5 миллиона рублей. В основном за счёт сокращения времени, затрачиваемого водителем на все обязательные процедуры, связанные с допуском на маршрут и отчётом о проделанной работе.
Текст и фото предоставлено редакцией газеты «За большую химию»
