Значительное повышение производительности труда уже достигается тем, что перемещения деталей по заводу фиксируются автоматически, путем сканирования QR-кодов.
Благодарим пресс-службу филиала ПАО «Ил-Авиастар» за предоставление данного материала.
На фото: Приемка ДСЕ в буферной зоне цеха
На Авиастаре продолжается масштабная работа по внедрению принципов бережливого производства. Особое внимание уделяется перемещению деталей по заводу – логистике.
Комплекс мероприятий связывает цехи, ускоряет производство и влияет на ритм всей работы авиазавода. Чтобы повысить прозрачность и точность этих процессов, разработан проект по созданию программного обеспечения, которое позволяет отслеживать путь каждой детали в режиме реального времени.
Важнейший результат реализации проекта – значительное повышение производительности труда – достигается тем, что перемещения фиксируются автоматически, путем сканирования QR-кодов.
Кроме портала, мы предлагаем вам и альманах «Управление производством». Все самое интересное и уникальное мы публикуем именно в нем. 300+ мощных кейсов, готовых к использованию чек-листов и других полезных материалов ждут вас в полном комплекте номеров. Оформляйте подписку и получайте самое лучшее!
До появления цифровой системы на Авиастаре использовался ручной подход к управлению логистическими перемещениями. Сведения о местонахождении деталей и сборочных единиц (ДСЕ) не обновлялись вовремя, а их точность не превышала 70 процентов. Это тормозило выполнение заявок и усложняло поиск изделий. Информация о транспорте искажалась, специалисты тратили время на уточнения, а общая прозрачность логистики оставалась ограниченной. Кроме того, данные приходилось дублировать, что увеличивало риск ошибок.
– Цель проекта – создать ясную, объективную и достоверную картину всех внутренних перемещений. Мы стремились убрать из процесса лишние звенья и дать людям инструмент, который работает быстрее человека и исключает случайности, – делится руководитель проекта, инженер-программист Дмитрий Васильев.
Необходимость перехода на электронный формат появилась в 2024 году. Тогда было сформировано проектное ядро, проведен анализ текущей схемы, и создана архитектура будущей платформы. Летом того же года были проведены тестирование и первичная настройка: специалисты заполнили справочники и разместили QR-коды на логистических точках.
И в декабре система впервые заработала в полном объеме. С этого момента все заявки на транспорт стали оформляться только через нее. Команда разработчиков ежедневно дорабатывала механизм, учитывая замечания сотрудников.
Параллельно внедрялись транспортные накладные и функции отслеживания ДСЕ. Весной 2025 года они проходили опытную проверку в одном из цехов. Изначально часть операций требовала участия диспетчера, но после внедрения справочника-разнарядки и персональных QR-кодов водителей процесс упростился: для формирования и приемки накладной достаточно пары сканирований.
– Мы видели, как каждая доработка избавляла людей от десятков лишних действий, – отмечает Дмитрий Сергеевич. – К маю сформировалась устойчивая функциональная база проекта. Учитывая, что система интегрирована со множеством других решений предприятия, подключение дополнительных цехов осуществляется постепенно. На сегодняшний день систему активно используют три цеха.
Проект стал частью масштабной цифровой модернизации логистики Авиастара. В его разработку и внедрение значимый вклад внесли начальник отдела Линар Кисамутдинов, заместитель начальника управления по складскому хозяйству Дмитрий Романов, инженер-программист Максим Шикин, а также специалисты других подразделений. Их опыт позволил быстро решать возникающие задачи и совершенствовать систему.
После нововведений появились изменившие процессы ключевые функции: контроль транспорта в режиме онлайн, автоматическая фиксация местоположения ДСЕ, просмотр истории перемещения изделий, формирование накладных без участия диспетчера. Новшества также позволили отказаться от бумажных носителей и звонков, ускорить обработку заявок.
Система стала единым источником точной информации. Заявки теперь оформляются в электронном виде, при этом часть данных подставляется автоматически. Пользователь может отслеживать статус заявки и общаться с оператором.
Диспетчеры видят упорядоченный поток обращений и назначают транспорт в несколько кликов. Для анализа доступны отчеты и статистические данные.
Перевозка маркированных грузов стала быстрее и прозрачнее. QR-коды установлены на картах обработки, логистических точках, ДСЕ и других элементах. Одно сканирование фиксирует событие, исключает ошибки и экономит время.
Операции стали точнее, а логистическая цепочка перешла в режим реального времени.
С введением системы исчезла необходимость вести дублирующий ручной учет, сократилось число ошибок, уменьшились временные затраты, логистика стала прозрачней.
Созданная система стала фундаментом для дальнейшей цифровизации логистики Авиастара. Она уже доказала свою эффективность, а впереди – новые шаги, которые сделают производственные процессы еще более удобными, точными и быстрыми.
– Мы продолжаем развивать проект. Главное, чтобы каждый его участник чувствовал реальную пользу, – резюмирует Дмитрий Васильев.
Текст: Арина Кузуева. Фото: С.П. Зверянов
