Это поможет обеспечить максимально полную загрузку мощностей (прежде всего — редкого и уникального оборудования).
Философия совместного потребления — главный социальный тренд десятилетия. Он набирает популярность в самых разных сферах — от спортинвентаря до машин, квартир и домашних питомцев. Трансмашхолдинг совместно с партнерами прорабатывает идею создания платформы шеринга мощностей.
Идея состоит в том, чтобы запустить сервис, предоставляющий возможность предприятиям тяжелого и легкого машиностроения в режиме онлайн находить оборудованные производственные площадки для выполнения заказов по собственным чертежам. Речь идет об изготовлении комплектующих, оснастки либо другой продукции, которая по тем или иным причинам не может быть произведена в приемлемый срок своими силами. Создание такой платформы поможет обеспечить максимально полную загрузку мощностей (прежде всего — редкого и уникального оборудования) крупнейших промышленных предприятий России и оперативно находить исполнителей для срочных заказов в отрасли машиностроения.
Кроме портала, мы предлагаем вам и альманах «Управление производством». Все самое интересное и уникальное мы публикуем именно в нем. 300+ мощных кейсов, готовых к использованию чек-листов и других полезных материалов ждут вас в полном комплекте номеров. Оформляйте подписку и получайте самое лучшее!
В условиях ограниченного доступа России к технологиям и оборудованию из недружественных стран, необходимо максимально эффективно использовать собственные ресурсы и наращивать внутреннее производство с применением отечественной элементной базы. Платформа шеринга мощностей (ПШМ) как раз и призвана решить эту задачу.
В нашей стране существует некоторое количество электронных площадок, на которых размещаются заказы для металлообработки и изготовления комплектующих и деталей. Но они работают в формате простых досок объявлений, основной недостаток которых заключается в том, что исполнение заказа не гарантируется. На этом фоне ПШМ претендует стать первым в своем роде проектом не только в России, но и в мире.
Зарубежные производства — контрактные и сборочные, поэтому там просто не бывает свободных мощностей, а значит, отсутствует и проблема их загрузки. В России же многие предприятия представляют собой многоуровневую внутреннюю кооперацию: сами производят комплектующие, сами сваривают кузова, сами потом все это собирают в единую машину. В непрофильных активах образуются избыточные производственные мощности, на загрузку которых и может работать новая платформа.
Допустим, предприятию поступил заказ на изделие нестандартного размера, для изготовления которого требуется очень редкое оборудование. Или у завода нет необходимых материалов, равно как и возможности их быстро закупить. Либо оборудование находится в ремонте, а заказ выполнить надо.
В таких ситуациях поможет платформа шеринга мощностей. Завод из нашего примера размещает там свой заказ вместе с технологией производства, а предприятия, которые подключены к той же платформе, автоматически видят этот заказ. Если у них имеется свободный слот для выпуска нужной продукции, они берутся за решение этой задачи.
Это выгодно обеим сторонам: завод-заказчик произведет свой дополнительный продукт и получит прибыль, производитель-исполнитель загрузит свои простаивающие мощности и тоже получит прибыль. Предлагаемая модель принципиально отличается от субподряда тем, что процедуры, которые субподряду предшествуют, — техническое задание, оценка стоимости работ, коммерческое предложение — на ПШМ осуществляются автоматически.
«В качестве единицы измерения выбрана такая универсальная величина, как машинное время. Это позволяет использовать его в качестве лота в логике биржевого подхода, тем самым формируя открытую конкурентную среду, что и выделяет идею ПШМ из ряда близких по направленности онлайн-сервисов заказов на изготовление продукции, — комментирует генеральный директор компании «ТМХ Технологии» Алексей Сапунков. — По сути, это возможность предоставлять простым и современным способом машинное время под внешний спрос в периоды снижения собственной загрузки».
Внутри российских корпораций есть примеры реализации информационных систем по поиску заказов. В Трансмашхолдинге функционирует и при поддержке Минпромторга России совершенствуется Частная информационная система промышленности (ЧИСП). Она может стать основой для будущей глобальной платформы шеринга мощностей.
Для того чтобы оборудование, задействованное в ПШМ, находилось в исправном состоянии, его обслуживанием сможет заниматься «СтанкоРемСервис». Компания специализируется на поставках и сервисе станочного оборудования ведущих производителей. Не так давно ТМХ принял решение о централизации функции содержания эксплуатируемого оборудования, а также поставок запчастей и расходных материалов с передачей ее в зону ответственности в «СтанкоРемСервис». Таким образом, предприятия холдинга могут сосредоточиться на выпуске основной продукции, а подрядчик — на обеспечении работоспособности оборудования. При этом достигаются эффекты, связанные с повышением оперативности ремонта станков и обеспечения запасными частями, а также с продлением срока эксплуатации оборудования. «СтанкоРемСервис» обычно создает свои отделения в каждом городе, где расположены обслуживаемые предприятия. За счет этого они могут экономить на содержании собственных отделов технического обслуживания и ремонта.
Представители корпораций «Алмаз-¬Антей», «Атомэнергомаш», ОАК, ОДК, «Ростех» и «Северсталь» при участии генерального директора ТМХ Кирилла Липы и под эгидой Союза машиностроителей создали рабочую группу. Ее задача — всесторонне изучить возможности разработки совместного пилотного проекта по кросс-корпоративной платформе шеринга мощностей. Это позволило бы передавать заказы не только внутри холдингов и корпораций, но и между ними.
В рабочей группе также участвуют ИТ-компании, компания «ТМХ Технологии» как технический эксперт по управлению производственными мощностями, а также аутсорсинговая компания по техническому обслуживанию и ремонту станков и оборудования «СтанкоРемСервис».
Планируется привлечение к работе и других крупных игроков рынка, которых могут заинтересовать новые возможности по совместному использованию мощностей. Организаторы платформы заинтересованы в широком обсуждении проекта и приглашают профессиональное сообщество к диалогу.
В настоящее время рабочая группа формирует перечень оборудования для включения на платформу, определяет пилотные зоны на своих предприятиях. Отдельное внимание уделяется совершенствованию нормативной базы. Дело в том, что сейчас компании взаимодействуют между собой в рамках федеральных законов № 223 «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» и № 44 «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд». Действующее законодательство не позволяет расторговывать заказ в моменте, без тендера и соответствующих закупочных процедур. В этой связи в рамках рабочей группы планируется подготовить предложения для внесения в законодательную базу. Предполагается, что понимания масштабов и возможных сроков реализации пилотного проекта рабочая группа достигнет к ноябрю 2022 года.
