Как уже отмечалось, 7 октября на автомобильном заводе ОАО «КАМАЗ» состоялось торжественное завершение проекта «Маяк», по которому работники автогиганта и аффилированных с ним организаций, поставщики комплектующих, сырья и материалов, дилерские центры сверяли и оптимизировали в течение года свои действия.
Наталия Гарипова
Как уже отмечалось, 7 октября на автомобильном заводе ОАО «КАМАЗ» состоялось торжественное завершение проекта «Маяк», по которому работники автогиганта и аффилированных с ним организаций, поставщики комплектующих, сырья и материалов, дилерские центры сверяли и оптимизировали в течение года свои действия.
Собравшиеся на площадке перед главным информационным центром Лин были ознакомлены с результатами работы в рамках проекта «Мая к». При э том присутствовали также члены Координационного совета Межрегиональной общественной организации по развитию производственных систем на основе философии и принципов ЛИН (далее МОО ЛИН), а также приглашенная на церемонию из Москвы начальник отдела результатов научно-технической деятельности Департамента корпоративного управления и федеральных целевых программ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Елена Невежина.
В состав Совета, напомним, входя т единомышленники – представители правительственных структур Татарстана и Удмуртии, ОАО «КАМАЗ» и ряда других крупных промышленных предприятий Татарстана и Башкортостана, а также Торгово-промышленной палаты Российской Федерации и ее региональных ТПП, ученые.
Кстати, в тот же день после детального осмотра действующих на принципах Лин производств члены Координационного Совета собрались на очередное заседание. Его провел председатель этого межрегионального общественного формирования первый заместитель генерального директора – исполнительный директор ОАО "КАМАЗ" Юрий Клочков.
Но вернемся в эпицентр событий. Как и следовало ожидать, своеобразную точку в э том масштабном для флагмана российского грузового автостроения проекте, нажав под аплодисменты заводчан, специалистов PSK, Лин-каучеров и гостей символическую кнопку, эффектно поставили генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, член правления «Daimler AG», генеральный директор «Daimler Trucks and Buses» Андреас Реншлер и генеральный директор компании «Лин- каучинг» Герт Хаар-Йоргенсен. Но, закрыв, так сказать, таким образом, проект "Маяк", топ-менеджеры дали старт новому этапу работы в этом направлении – проекту «Андон – управление производством».
За минувший год проект «Маяк», как эффективная система интеграции Производственной системы "КАМАЗ" (PSK) и Тruck Operation System (TОS) на «Daimler AG», дал возможность достичь многого. Общий экономический эффект от внедрения «Маяка» составил 629 млн. руб. и многократно превысил затраты. При этом, что архиважно, производительность труда на сборке автомобилей выросла на 49 процентов при одновременном уменьшении наполовину числа доработок, а время такта на главном сборочном конвейере сократилось с 570 секунд до 240 секунд.
Не менее важен и достигнутый результат вовлеченности персонала автомобильного завода в процесс улучшений и усовершенствований на производстве. Подача кайдзен-предложений приобрела сейчас поистине массовый характер: их подают охотно и рабочие, будучи уверенными в том, что это сделает их труд более производительным и качественным, менее утомительным и затратным.
Осмотрев действующие в системе PSK производственные участки автомобильного завода, топ-менеджеры «КАМАЗа», «Daimler AG» и компании «Лин-каучинг» поделились с собравшимися своим мнением о проекте.
«Мне очень приятно, что итогом нашей совместной работы с «Daimler» оказалось преобразование КАМАЗа, полученные результаты превзошли наши ожидания , – сказал генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. – Теперь я призываю всех участников проект а продолжать активно работать , чтобы развить эту систему на всех заводах нашей компании.
Остался доволен результатами сотрудничества и Андреас Реншлер. «Вы очень многого достигли, – отметил он, – но поскольку в основу проекта заложен принцип: каждый день ищите лучшие решения, останавливаться нельзя . Уверен, продолжая действовать, мы вместе достигнем еще больших результатов».
В заключение историческая, можно с казать, важность взаимодействия трех интеграторов выразилась в обмене между их руководителями памятными знаками.
