Что бывает на обходах управляющего директора в Выксе и как там прорабатывают детали, связанные с охраной труда.
Благодарим редакцию журнала "ОМК Команда" за предоставление данного материала.
Ноябрьское утро выдалось морозным. На часах ¬– 6:15. Рабочие утренней смены нехотя покидают теплый автобус и ускоряют шаг – спешат пройти КПП. В приемной управляющего директора выксунского завода ОМК Александра Барыкова горит свет. Еще 15 минут – и на электронную почту прилетает оповещение: сегодня обход пройдет на участке отгрузки готовой продукции трубопрокатного цеха (ТПЦ).
– Участок на хорошем счету. Пожалуй, лучший во всем цехе, – рассказывает по дороге директор по безопасности производства завода Всеволод Агеев, который согласился довезти нас с фотографом до места. – В этом году в ТПЦ четыре производственные травмы, а на отгрузке не допустили ни одной. Происшествий тоже не было, бытовых травм – две. Вообще ТПЦ как новому производству – внимание особое: бываем здесь чаще, чем где-либо еще.
Это чувствуется даже по тому, как уверенно Агеев ведет автомобиль по стройке, где еще нет асфальтированных дорог.
К цеху подъезжаем, когда начинает светать. У ворот уже собралась группа людей в белых касках – руководители участка, цеха и дивизиона, а еще начальник цеха по ремонту и директор по капстроительству. Затем подъезжает начальник УРПС Андрей Симонов и – ровно в 7:30 ¬– управляющий директор завода Александр Барыков. Дружеские рукопожатия – и в цех.
Кроме портала, мы предлагаем вам и альманах «Управление производством». Все самое интересное и уникальное мы публикуем именно в нем. 300+ мощных кейсов, готовых к использованию чек-листов и других полезных материалов ждут вас в полном комплекте номеров. Оформляйте подписку и получайте самое лучшее!
Обход традиционно начинается с контакта по безопасности – поучительной истории из опыта сотрудников. Исполняющий обязанности мастера участка Алексей Отвагин рассказывает, как его сестра угодила под колеса автомобиля в темное время суток прямо на зебре. Восстанавливать здоровье ей пришлось полгода. Этого можно было избежать, если бы женщина носила светоотражающие элементы. Кстати, обе бытовые травмы на участке тоже произошли в темноте: сотрудники не заметили препятствия и споткнулись.
Затем руководитель участка обозначает маршрут следования, опасные и вредные факторы: работа кранов, перемещение труб, шум и запыленность. Но как раз шума и пыли сразу не найдешь. На участке чисто, светло и, кажется, еще пахнет свежей краской. Не сразу замечаешь, что под ногами нет привычной зеленой дорожки – безопасного прохода. Но эксперты тут же берут это упущение на карандаш.
– Поручни между карманами – ярко-желтого цвета. Расстояние между ними мы и определяем для себя как безопасные проходы, – объясняет Отвагин. Но тут же получает совет от экспертов: все же лучше временно обозначить безопасные проходы черно-желтой лентой, тогда крановщикам и стропальщикам станет проще ориентироваться в пространстве.
Путь руководителей лежит на галерею через комнаты инспекторов ОТК, железнодорожной инспекции, приема пищи и сменно-встречных собраний. Аудиторы заглядывают в каждую, на ходу фотографируют и делают пометки в блокноте. О чем именно – станет известно в конце обхода. К слову, работники на внимание к себе реагируют спокойно, никто не спешит скрыться с глаз экспертов.
По пути на галерею Всеволод Агеев обращает внимание: в месте хранения деревянного реквизита сотрудники поставили порошковый огнетушитель. Этот совет проверяющие дали в феврале, в свой прошлый визит. Участку – плюс! Но его тут же перекрывает минус: кто-то заметил, что в одном штабеле соседствуют профильные и круглые трубы. Возможно, виноват подрядчик, но руководству придется разобраться. Дальше – больше: на одном из стендов с грузозахватными приспособлениями директор по безопасности производства замечает поврежденный строп.
Деталям вообще уделяют особое внимание. От Александра Барыкова не ускользает: ключ-бирки от оборудования находятся в свободном доступе, а на электрическом шкафу нет отметок. Тем временем директор дивизиона нефтегазопроводных труб Олег Федотов проверяет, не слишком ли острые края у твердых полиуретановых прокладок, лежащих в штабеле.
На галерее делегацию настигает громкий пронзительный звук – этот сигнал подает двигающийся мостовой кран. Управляющий директор интересуется, можно ли укоротить сигнал. Затем предлагает навести порядок с нумерацией штабелей.
– Советую подумать над обозначением карманов для труб, потому что пока тут неразбериха, ¬– говорит руководитель. – Смотришь – сплошное поле цифр: 8, 9, 10, 12… Машинисту крана сложно сориентироваться. Лучше, чтобы в обозначении локации была буква. Алфавитный порядок обеспечивает стойкий ассоциативный ряд. Например, когда слышишь «8А» или «8Б», сразу понимаешь, где это.
С галереи хорошо видно анкерную линию – она обеспечивает безопасность штабелировщиков, работающих на высоте. Но ей пока не пользуются в полном объеме – подрядчик затягивает работы. Спустившись с галереи, аудиторы оказываются прямо возле вагона. Удобно! Но Александр Михайлович замечает, что желоб для стекания воды все еще покрыт досками, а не решеткой.
Обход завершается в маленькой комнате сменно-встречных собраний. Каждый участник обхода делится впечатлениями, дает рекомендации и выставляет оценку.
Безопасность – тема приоритетная, и директору по безопасности производства предоставляют возможность высказаться первым. В лучших педагогических традициях здесь сначала хвалят, а потом критикуют.
– Нулевой травматизм нужно удержать всеми силами. Это сложно, ведь опасностей на участке много, но у вас получается, – начинает Всеволод Агеев. – Огнетушители, пожарные краны, аптечки, лестницы в порядке. Однако отмечу зоны для улучшений. Например, стенд по отбраковке строп должен располагаться рядом с местом работ. Сейчас нам нужно ориентироваться на молодых новичков. Не каждый пойдет куда-то, чтобы сравнить потрепанный строп с образцом. А емкость для отбракованных грузозахватных приспособлений хорошо бы увеличить: стропы уже складывают возле тары. На полу между опорами заметил скрутку кабеля, нужно подвесить его. Общая оценка – «хорошо».
– Радует, что ситуация с безопасностью на участке не ухудшилась после старта производства, как это случилось, к примеру, в ТЭСЦ-1. Порядок поддерживается на должном уровне, ¬– добавляет Олег Федотов.
Андрей Симонов озвучивает Алексею Отвагину собственные наблюдения.
– Знаки СИЗ, которые нужно применять на участке, есть не в полном объеме. Увидел только таблички «Каска» и «Ботинки» – больше ничего, – перечисляет он. – Визуализируйте также места хранения приставных лестниц и паллетов со стропами. Есть замечание к комнате приема пищи. Двери в социально-бытовых помещениях спроектированы со стеклянной вставкой во избежание травм: при открывании точно не ударишь коллегу по ту сторону. Здесь же рабочие заклеили окно пленкой, видимо, в целях приватности.
Впрочем, решающее слово остается за управляющим директором.
– Несмотря на то что коллектив участка часто обновляется, цифры по травматизму не зашкаливают: на каждые 30 сотрудников приходится по одной бытовой травме. Согласно новым правилам, это допустимый результат даже для оценки «отлично», – отмечает Александр Барыков.
Руководитель отметил и лучшую практику: калитка на галерее в зону погрузки вагонов хорошо спроектирована и действительно обеспечивает максимальную безопасность. На сегодняшний день это лучшее решение на заводе.
– На участке очевидно присутствует хозяйский подход. Вы – молодцы! Продолжайте двигаться дальше. Обращайте внимание на вновь устроенный персонал, передавайте свой опыт и воспитывайте в них культуру безопасности. Оценка «хорошо». Позитивных моментов много, а с озвученными замечаниями вы справитесь без всяких проблем, – подытожил управляющий директор.
На этом руководители расходятся – чтобы завтра встретиться вновь, на другом участке.
Топ-5 нарушений в области безопасности, выявленных на обходах в Выксе в 2023 году:
КОММЕНТАРИЙ
Всеволод Агеев, директор по безопасности производства выксунского завода ОМК:
–Директивы и принуждение в области безопасности работают плохо. Очень важно затрагивать струны человеческой души. Как раз здесь велика роль лидера. То, что руководитель говорит и как он действует, – вот отправная точка для формирования правильных посылов.
Культура безопасности начинается с руководителя или не начинается вообще. Затягивая потуже ремешок своей каски или останавливая опасную операцию, он дает понять: у начальников нет привилегий в плане безопасности, мы работаем по одним правилам, в одних условиях и движемся к одной цели. При таком подходе нет места двойным стандартам, зато доверия – больше.
При всем этом лидер – это не молчун. Он должен выстраивать открытые коммуникации в сфере безопасности в своем коллективе. Руководителю важно подчеркивать, как дороги ему подчиненные: не лезь туда, где опасно, не потому, что за это накажут, а потому, что ты ценен.
Текст: Елена Лищук. Фото журнала «ОМК Команда»
