В УАТ ПО «Маяк» завершили ПСР-проект «Оптимизация процесса технического обслуживания автотранспортных средств управления автомобильного транспорта».
УАТ несколько лет подряд считается одним из лидеров среди подразделений «Маяка» по внедрению Производственной системы Росатома (ПСР). В отделах транспорта №1 и №2 ремонтная зона, аккумуляторная, рабочие места токарей и слесарей по ремонту электрооборудования, складские помещения и офисы группы материально-технического снабжения выглядят как братья-близнецы: сегодня на всех участках царят чистота, порядок и стремление персонала не только сохранить достигнутые позиции, но и перейти на новый, более высокий качественный уровень. Один из инструментов ПСР – систему 5С, здесь начали внедрять 10 лет назад одними из первых на «Маяке».
Кроме портала, мы предлагаем вам и альманах «Управление производством». Все самое интересное и уникальное мы публикуем именно в нем. 300+ мощных кейсов, готовых к использованию чек-листов и других полезных материалов ждут вас в полном комплекте номеров. Оформляйте подписку и получайте самое лучшее!
В команду ПСР-проекта вошли руководители УАТ и специалисты отделов. Их задачей стало сокращение времени прохождения технического обслуживания транспорта для его скорейшего выхода на линию. На первом этапе совместно со специалистами отдела ПСР провели анкетирование заказчиков, составили карточку проекта и определили реальное сокращение количества часов протекания процесса.
«При реализации проекта мы использовали практически все инструменты ПСР – картирование процессов, сбалансированная работа, производственный контроль и анализ, – рассказал Андрей Мартемьянов, главный инженер УАТ ПО «Маяк». – Мы не только достигли целевого показателя, но и превзошли его: техобслуживание одной транспортной единицы снизилось более чем на три часа!»
В группе ремонта транспорта сегодня трудятся более сорока специалистов. По словам Александра Ашихмина, заместителя начальника отдела транспорта №2, начальника группы по ремонту транспорта, работу над ПСР-проектом начали с мозгового штурма – собрали все предложения от мастеров и слесарей по сокращению времени технического обслуживания автомобилей. Определили пять предложений по улучшениям, которые стали хорошим подспорьем для выполнения целевых показателей ПСР-проекта. В итоге были модернизированы посты техобслуживания, замены масла и шиномонтажа.
– Выполнение работ по техобслуживанию транспортных средств стало сбалансированным и эффективным, – отметил Артем Климутко, начальник отдела транспорта №2. – Мы убрали должности машинистов моечных машин, вулканизаторщиков и переобучили этих специалистов по профессии «слесарь по ремонту автомобилей». Дальнейшие улучшения ПСР-проекта – это автоматизация процесса постановки автотранспорта на техобслуживание и сбор статистической отчетности о его состоянии.
По словам инженера по организации управления производством отдела ПСР ПО «Маяк» Станислава Еременко, в рамках реализованного ПСР-проекта в УАТ обучили участников инструментам ПСР: системе 5С, картированию процессов, стандартизированной работе, производственному контролю и анализу. На этапе изучения процесса ТО здесь выявили проблемы и потери – несбалансированную работу персонала и неудобное расположение инструмента, что приводило к увеличению времени на техобслуживание. Участники рабочей группы разработали и внедрили предложения по улучшению процесса, и цель в сокращении времени протекания процесса технического обслуживания автотранспорта была достигнута.
Типовые инструкции, шаблоны и алгоритмы для внедрения системы 5S вы можете найти в практическом руководстве по внедрению 5S.
Реализация ПСР-проекта в УАТ ПО «Маяк» подтверждает эффективность командной работы. Принципы и инструменты ПСР – это проверенные жизнью методы развития производства и достижение новых целевых результатов.
Павел Георгиев. Фото: Владимир Малышкин
