В течение двух лет Такудзи Хисаматсу занимался модернизацией производственных мощностей, а также активно участвовал в общественной жизни предприятия. Мы разговариваем с Хисаматсу-саном об итогах работы и о чем он будет скучать, когда вернется в Японию.
- Хисаматсу-сан, расскажите немного о себе.
- На данный момент я являюсь руководителем проекта по производству в рамках проекта модернизации. Я три года провел в России. Год в Тольятти, на АВТОВАЗе, я вел проект на линии, где собираются автомобили LADA Kalina. В апреле 2013 года я переехал в Ижевск. И приступил к работе в этом проекте.
- Чем занимались до приезда в Россию?
- До приезда в Россию я работал генеральным менеджером на заводе Точиги. Это один из трех заводов компании Nissan в Японии, он специализируется на выпуске автомобилей высокого класса. Главным образом, с конвейера сходили машины брэнда Infiniti. Также мы производили Nissan GT-R, Nissan Z, то есть дорогостоящие, спортивные автомобили. На этом заводе я занимался непосредственно производством.
- В чем заключался проект, который Вы курировали в Тольятти?
- До запуска проекта Datsun, мы должны были решить проблему с сокращением общей стоимости доставки, это так называемая TDC. Также внедряли кайдзен. Это мероприятия, направленные на повышение эффективности, сокращение затрат на линии Kalina.
- Какие задачи стояли перед Вами, как перед руководителем проекта по модернизации Ижевского автозавода?
- Как вы знаете, Nissan выбрал Ижевский автозавод в качестве одной из ключевых площадок среди предприятий Альянса Renault-Nissan в России. Безусловно, оборудование, производственные мощности должны соответствовать стандартам Альянса и следовать методике APW (производственная система Альянса). Кроме того, ожиданиям Альянса должны отвечать принципы и основы производства. Для этого Ижевский автозавод должен демонстрировать постоянное совершенствование производства и выполнять заданные производственные показатели. Моя задача заключалась в модернизации производственных мощностей, с одной стороны, а также во внедрении и развертывании базовых производственных принципов - с другой.
- Что было сделано за два года, которые Вы провели, работая на Ижевском автозаводе?
- Самое наглядное это, конечно, новое оборудование, которое появилось на автозаводе. Мы запустили новое сварочное производство. С нуля был оснащен и начал выпускать продукцию цех литья пластика. Также появилась новая линия окраски пластиковых деталей. В самое ближайшее время начнет работу линия особо крупной штамповки, где будут изготавливаться лицевые штампованные детали для автомобилей Nissan. Кроме того, серьезно модернизированы линия окраски кузовов и сборочное производство.
- Легко ли Вам дался переезд из Японии в Россию?
- По правде говоря, сначала я очень осторожно и даже боязненно воспринял идею переезда в Россию. Возможно, вы знаете, что для японцев Россия - одна из самых загадочных и таинственных стран. Но переехав сюда, прожив здесь некоторое время, могу сказать, что я чувствовал себя очень комфортно. Никаких сложностей или барьеров не возникло.
- Хисаматсу-сан, проект модернизации «ИжАвто» для Вас завершен. Каковы Ваши планы на будущее?
- Я возвращаюсь в Японию и вступаю в новую должность - генерального менеджера департамента распространения и продвижения APW. И задача, поставленная руководством Nissan и Renault в октябре 2014 года, как раз и заключалась в укреплении позиций APW. Сегодня продвижение производственной системы Альянса переходит на качественно новый этап. Мне же предстоит заниматься внедрением APW по всему миру. И Ижевский автозавод входит в сферу моей компетенции.
- Что Вы можете пожелать автозаводцам и Ижевскому автозаводу в целом?
- Хотел бы еще раз сказать, что, по моим ожиданиям, «ИжАвто» должен войти в топовую группу заводов Альянса. В ходе моего пребывания здесь, я имел возможность посеять семена, создать все предпосылки для этого. Безусловно, много времени и сил требуется для того, чтобы эти семена проросли, зацвели и дали плоды. Мои ожидания от сотрудников завода и руководства состоят в том, что они будут продолжать взращивать семена, посеянные нами. Семена превратятся в цветы, и Ижевский автозавод непременно станет самым показательным предприятием, примером для всего Альянса. Также я хочу пожелать, чтобы продажи автомобилей, произведенных на Ижевском автозаводе, были на самом высоком уровне, чтобы мощности всегда были заняты и не простаивали, чтобы завод был прибыльным, а у заводчан росла заработная плата.
