«Силовые машины» 0 комментариев

Совершенствование конструкторских разработок: Первый этап начнется с обучения

Год назад в компании стартовало одно из направлений в структуре проекта «Бизнес-система «Силовых машин» – «Совершенствование конструкторских разработок». Появились первые результаты совместного труда специалистов компании и внешних консультантов.

Проект «Совершенствование конструкторских разработок», или «Product excellence», относится к так называемым неинтегрированным проектам бизнес-системы, которые стоят особняком и направлены каждый на улучшение определенного процесса. Основные задачи данного направления – повышение конкурентоспособности продукта за счет улучшения потребительских свойств, снижения себестоимости продукта, предоставления конкурентоспособного сервисного предложения, внедрения инноваций в части реализации изготовления и последующего сопровождения продукта. Особенность проекта в том, что в компаниях, где бизнес-система реализована, развитие подобного направления не описывалось, поэтому процессы создания нового продукта и развития в этой области с точки зрения бизнессистемы изучены мало.

Проект реализуется с привлечением внешних консультантов – консалтинговой компании «Roland Berger». За время масштабной и глубокой диагностики, изучения ситуации и поиска путей улучшения были определены и утверждены несколько блоков, или модулей. Их реализация рассчитана до 2015 года. Сейчас можно говорить о начале реализации трех основных проектных модулей – «Развитие персонала», «Проектирование по стоимости» и «Стандартизация».

Модуль «Развитие персонала» разработан, результаты переданы в управление развития персонала нашей компании для дальнейшего внедрения. После диагностики и проведения анкетирования «360 градусов» выделены направления для обучения, его пройдут 450 человек из примерно 1000 сотрудников КБ «Силовых машин». Для первого этапа программы развития персонала выбрано около 40 программ обучения, их планируется реализовать в течение 18 месяцев начиная с конца 2013 года. Для второго этапа, начало которого запланировано на 2015 год, определены 16 программ обучения, детализацию еще предстоит провести.

– «Силовые машины» пошли на это, потому что сегодня, к сожалению, уровень подготовки персонала после окончания вузов недостаточен для решения стоящих перед нами задач, – комментирует генеральный конструктор-технический директор ЛМЗ Владимир Демьянов. – И компания затрачивает большие ресурсы и средства на исправление этой ситуации и доведение уровня инженеров до мирового. От каждого работника зависит, до какой стадии он доучится, что вынесет для себя из этого обучения, и в дальнейшем будут предложены индивидуальные профессиональные программы с возможностью стажировки за рубежом.

Следующий блок – «Проектирование по стоимости» – новое для «Силовых машин» направление. Суть его в том, что именно конструктор определяет стоимость изделия на стадии проектирования. Иными словами, из того, что он заложил в проект, и складывается конечная цена продукта. По оценке мирового бенчмаркинга и консультантов «Roland Berger», заложенные конструкторские решения составляют примерно 80% от себестоимости изделия, и всего лишь 20% – технологии и изготовление.

– Мы так или иначе работали в этом направлении, но не в виде стандартного процесса, – продолжает Владимир Демьянов. – Сегодня мы совместно с консультантами разработали внутренний стандарт процесса, он находится в завершающей стадии, к концу ноября будет выпущен. Смысл процесса, заложенного в этот документ, сводится к тому, что конструктор, определяя какое-либо техническое решение с помощью соответствующей методологии и коллег из финансово-экономических, технических служб, определяет и конечную стоимость изделия на стадии проекта. Возможны три варианта: очень дорого, но качественно, средне по цене и по качеству, дешево и не очень качественно. Для каждого клиента важны разные параметры машины, к сожалению, востребован и последний вариант. Хотя, безусловно, мы привыкли, что техника должна быть качественной, надежной и, соответственно, недешевой.

Методология проектирования по стоимости позволяет стандартизировать этот процесс, и пилотный проект уже выбран, в нем будут задействованы СКБ «Гидротурбомаш» ЛМЗ и отдел проектирования гидрогенераторов «Электросилы». Определены целевые показатели, которые должны быть достигнуты.

Третий модуль – «Стандартизация», и здесь выявлено, что существует потенциал стандартизации между линейками продуктов и подразделениями «Силовых машин».

 – Стандартизация – краеугольный камень, во всем мире это направление усиленно развивается, – подчеркивает Владимир Демьянов. – По оценке бенчмаркинга, в мире компании 49% своих изделий делают из стандартных компонентов. У нас средняя величина стандартизированных и унифицированных изделий меньше. У каждого предприятия, входящего в состав «Силовых машин», есть свои стандартные элементы и технологии. Наша задача – совместить их и сделать единую базу данных для всей компании. Это прежде всего уменьшит трудоемкость изготовления.

По этому модулю начат внутренний проект: сбор, консолидация, оптимизация каталогов стандартных деталей по подразделениям «Силовых машин», перенос общего каталога деталей в соответствующие информационные системы. На начальном этапе это коснется прежде всего покупных изделий, например, крепежа, на втором – унифицирования узлов агрегатов.

Владимир Демьянов отмечает, что один из больших резервов по экономии и вообще продуктивной работе – стыковка между конструкторскими бюро и технологическими службами наших заводов. Исторически сложилась ситуация, при которой этот процесс определенным образом настроен так, что КБ подают чертежи, технологи пишут техпроцессы, которые и поступают в производство. Однако у мировых лидеров энергомашиностроения ситуация не такая. По оценкам консультантов, наши КБ выпускают излишнюю документацию, и задача – снизить и уменьшить дублирование документации в КБ и технологических подразделениях. Кроме того, предстоит состыковать и информационные системы и потоки между КБ, технологами и производством. Эти действия начнутся в следующем году.

На втором этапе реализации проекта «Совершенствование конструкторских разработок» планируется работа по трем модулям: «Совершенствование организации технического управления», «План развития персонала технического управления» и «Ключевые показатели эффективности инжиниринга».

Наталья Соловьева

0 комментариев
Отправить
обсуждения
1. Пример формализованных управленческих правил (в каком виде задается - язык, описание контекста,..... Гид по цифровому производству: цифровое имитационное моделирование производственных систем
Привлекать технологов к уборке оборудования?!?! Только в СДС могли до такого додуматься.... TPM: как технологов привлекают к обслуживанию оборудования
Еще более 300 других идей вы можете посмотреть здесь – Кайдзен и рацпредложения: примеры из жизни (с... Как «Уралэлектромедь» увеличила выпуск медной катанки на 15 %
Узнайте больше Альманах “Управление производством” 300+ мощных кейсов, готовых к использованию чек-листов и других полезных материалов
Альманах “Управление производством”